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单点系泊FPSO船艏型线多方案研究
| 论文题名： | 单点系泊FPSO船艏型线多方案研究 |
| 关键词： | FPSO设计;系泊系统;船艏型线;数值模拟 |
| 摘要： | 随着中国大陆油气资源的日渐枯竭,为了满足日益增长的能源需求,南海油气的开发已成为必然趋势。FPSO是将加工、存储、卸载等装置于一体的浮式平台,其大多采用单点系泊系统保证正常作业并抵御各种海洋环境荷载。本文主要是对比不同首部型线对船舶的运动特征、系泊系统及船首上浪的影响,其中系泊系统的设计分析、船首型线的修改是FPSO设计的关键问题。 本文主要研究船艏型线的修改方法,将数值结果与试验结果进行对比,设计优化船型,验证结论,具体有以下几部分: 选取环境参数,确定风浪流共线海洋工况,设计船舶的内转塔式单点系泊系统及系泊线,通过所给出两艘船舶的实船参数建立数值模型,分析给出船舶运动特征、系泊系统合力和单根缆张力最大值,进行对比,得出结论; 根据船舶参数建立实船模型,进行水池试验,得到试验结果,换算成实船结果,并将其结果与数值计算结果进行比对,进一步说明其正确性,并得到优化船型的具体型值; 由优化船型的具体型值建立数值模型和实船模型,得到数值计算结果与试验结果,进行对比分析,验证了船型优化的实际意义,并说明其工程意义。 综上所述,整个分析结果为FPSO的基本设计和详细设计提供试验依据,对以后FPSO船舶艏部型线设计具有很好的参考价值。 |
| 作者： | 张开 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 康庄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工程大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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