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预制梁板运输与架设安全评估理论及应用研究
| 论文题名： | 预制梁板运输与架设安全评估理论及应用研究 |
| 关键词： | 桥梁施工;梁板运输;架设过程;安全性评估 |
| 摘要： | 近年来，为了满足我国公路高速发展需求，桥梁建设领域采用梁场集中预制和运架方式愈发普遍。虽然该施工工艺能较大程度缩短工期，但目前对其运架梁安全性评估的理论研究较少，特别是在复杂地形条件下进行梁板的运输与架设时，安全事故频有发生。本文以湖南省交通科技计划项目“复杂地形条件下梁板运输与架设安全评估关键技术研究”（编号:201332）为依托，对复杂地形条件下梁板运输与架设进行了安全评估，并提出了切实可行支护措施，并进行了工程应用。 以湖南怀化绕城高速桥梁建设为背景，对预制梁板运输及架设施工过程安全性评估理论及应用进行了研究，主要研究内容如下: 首先，通过大量的现场调研和资料查阅，初步分析了国内外目前对该领域的研究现状及水平，充分论证了该研究内容的必要性及重要性;其次，基于风险理论对运架梁施工风险因素进行识别，确定施工风险源，提取高危因素;再者，基于有限元理论，利用大型有限元软件ANSYS对高危因素-裸梁上运梁进行仿真分析，获得运送过程中梁板的应力应变分布。进行现场试验，并与理论分析进行对比，验证有限元理论在桥梁施工安全评估中的适用性，确保各种工况下梁板承载能力满足规范要求;进一步，基于可靠度理论对复杂地形条件下梁板运输与架设安全性进行评估，通过对实际工程进行现场调查和统计，基于概率分析方法，得出结构荷载和抗力概率模型，应用失效概率方程求解运、架梁过程的可靠度;最后，针对预制梁板运输与架设施工过程提出相应防护措施。 结果表明，风险因素分析理论可对运架梁施工中风险源进行有效识别。基于可靠性理论，结合有限元分析及试验研究，对高危因素进行安全分析，确定失效概率，验证了该评估理论的可行性。 结合工程实践，对复杂地形条件下梁板运输与架设过程中的风险进行分析，选取合适的施工荷载和结构抗力，将确定性分析方法与概率分析方法相结合，对可能存在的安全隐患进行安全性分析，根据理论计算和试验研究结果，改进施工防护措施，取得了良好工程效益。 |
| 作者： | 向绿林 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 贺国京 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南林业科技大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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