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原文传递通过减震变软使新能源汽车便捷通过障碍物的制动机构

专利名称：	通过减震变软使新能源汽车便捷通过障碍物的制动机构
摘要：	本发明属于汽车转向技术领域，尤其涉及一种通过减震变软使新能源汽车便捷通过障碍物的制动机构，它包括车轮、连接轴、第一连接柱、第一连接杆、减震机构，当驾驶人员行驶汽车通过弯道时，汽车一侧车轮遇到障碍物时就会被卡死；此时如果驾驶人员继续转动方向盘；方向盘转动会带动两个三级伸缩杆转动；使得三级伸缩杆带动对应的第一固定块与第二固定块滑出对应限位块上的弧形槽；三级伸缩杆就会随着第二转动壳转动逐渐拉开；在这种状态下，在障碍物的作用下车轮向上移动；当车轮高过障碍物时，在涡卷弹簧的作用下就会使得伸缩筒反向转动，此时继续转动方向盘即可使得汽车通过障碍物。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市松研智达工业设计有限公司
发明人：	王杰
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810199053.9
公开号：	CN108248585A
分类号：	B60T8/24(2006.01)I;B60T8/26(2006.01)I;F16F7/104(2006.01)I;B;F;B60;F16;B60T;F16F;B60T8;F16F7;B60T8/24;B60T8/26;F16F7/104
申请人地址：	523000 广东省东莞市松山湖高新区创新科技园11号楼2楼201D
主权项：	1.一种通过减震变软使新能源汽车便捷通过障碍物的制动机构，其特征在于：它包括车轮、第一连接柱、第一调节杆、第二调节杆、减震机构、连接轴、固定板、第二连接柱、第一转动壳、第一伸缩外套、第二伸缩外套、第一固定弹簧、第一圆孔、第二圆孔、第三连接柱、第一伸缩内杆、第二伸缩内杆、环孔、伸缩内杆、导块、导块槽，其中固定板的两端分别开有一个环孔；固定板固定安装在汽车底部；两个减震机构分别通过两个环孔安装在固定板上；第一连接柱的一端开有一个半圆缺口；第一连接柱的另一端具有支耳；两个第一连接柱开有半圆缺口的一端分别安装在两个减震机构的顶端；第一调节杆的两端分别开有一个槽口；第一调节杆靠近其中一个槽口的外圆面上开有一个贯穿的第一圆孔；第一伸缩外套固定安装在第一调节杆的外圆面上且与第一圆孔配合；第一伸缩内杆的一端穿过第一圆孔嵌套安装在第一伸缩外套中；第一调节杆通过两端所开的槽口与两个第一连接柱上支耳的配合分别安装在两个第一连接柱的另一端，且通过销钉连接；第三连接柱的一端开有一个半圆缺口；两个第三连接柱开有半圆缺口的一端分别安装在两个减震机构的底端；第三伸缩内杆的外圆面周向均匀的固定安装有两个导块；两个第三伸缩内杆的一端分别固定安装在两个第三连接柱另一端的外圆面上；第一转动壳的内圆面上周向均匀的开有两个导块槽；两个第一转动壳分别通过两个导块槽与对应的两个导块的配合嵌套安装在两个第三伸缩内杆上；第二连接柱的一端具有支耳；两个第二连接柱的另一端分别安装在两个第一转动壳的外圆面上；第二调节杆的两端分别开有一个槽口；第二调节杆靠近其中一个槽口的外圆面上开有一个贯穿的第二圆孔；第二调节杆通过两端所开的槽口与两个第二连接柱上支耳的配合分别安装在两个第二连接柱上且通过销钉连接；第二伸缩外套固定安装在第二调节杆的外圆面上且与第二圆孔配合；第二伸缩内杆的一端穿过第二圆孔嵌套安装在第二伸缩外套中；第一伸缩内杆的另一端与第二伸缩内杆的另一端之间通过第一固定弹簧连接，且第一固定弹簧位于第一调节杆与第二调节杆之间；两个连接轴的一端分别固定安装在两个减震机构底端的外圆面上；两个车轮分别安装在两个连接轴的另一端；上述减震机构包括第二转动壳、伸缩筒、涡卷弹簧、滑块、滑块槽、第二固定弹簧、三级伸缩杆、限位块、第一固定块、第二固定块、导向轮、T形槽，其中第二转动壳的一端与第一连接柱开有半圆缺口的一端连接；伸缩筒的外圆面上开有一个滑块槽；伸缩筒的一端嵌套安装在第二转动壳中；伸缩筒的另一端与第三连接柱开有半圆缺口的一端连接；滑块的一端嵌套安装在伸缩筒外圆面上所开的滑动槽中；涡卷弹簧的外端固定安装在第二转动壳的另一端的端面上；涡卷弹簧的内端固定安装在滑块的另一端，且涡卷弹簧通过滑块与伸缩筒配合；第二转动壳内部顶端与伸缩筒内部底端之间安装有第二固定弹簧；限位块的两侧具有两个对称的斜面；限位块的上端具有弧形槽；限位块上对称的两个斜面与上端弧形槽上开有T形槽，且两个斜面与弧形槽上的T形槽相通；两个限位块周向均匀固定安装在伸缩筒内部底侧端面上，且位于第二固定弹簧内侧；两个三级伸缩杆的一端分别固定安装在第二转动壳内部的顶端，且位于两个第二固定弹簧的内侧；两个第一固定块的上端面分别固定安装在两个三级伸缩杆的另一端；两个第二固定块分别固定安装在两个第一固定块的下端面上；四个导向轮两两一组分别安装在两个第二固定块上，且位于同一组中的两个导向轮分别位于对应的第二固定块的两侧；两个第二固定块、两个第一固定块和两组导向轮分别与两个限位块上的弧形槽配合；两个第二固定块、两个第一固定块和两组导向轮分别与两个限位块上的T形槽配合。
所属类别：	发明专利