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高速列车气动作用及其对跨线斜拉桥的影响研究
| 论文题名： | 高速列车气动作用及其对跨线斜拉桥的影响研究 |
| 关键词： | 跨线斜拉桥;数值模型;结构响应;高速列车;风动效应 |
| 摘要： | 我国高速铁路迅速发展，形成了纵横交错的线路网。在某些特殊情况下，新建线路桥梁需要跨越既有线路，而高速列车风动效应对跨线桥的动力作用还尚不明确。随着车速的不断提高，高速列车空气动力学问题日渐突出，成为了各国普遍关注的研究课题。本文主要研究工作如下: (1)介绍了列车空气动力学的研究方法并对国内外研究现状进行了综述。 (2)介绍了计算流体力学的基础理论和列车外流场数值模拟的关键技术。以沪昆铁路客运专线某槽形梁独塔跨线斜拉桥为工程背景，基于大型计算流体力学软件FLUENT，建立了高速列车和斜拉桥的流场模型。 (3)通过改变车桥距离以及高速列车速度，得到不同工况下斜拉桥所受到气动力的时程曲线，探讨车桥距离和列车速度对气动力的影响。 (4)在有限元软件ANSYS中建立斜拉桥转体施工阶段、合拢阶段以及成桥运营阶段的有限元模型，将数值模拟得到的列车气动力时程曲线加载至斜拉桥有限元模型，分析其结构响应。 |
| 作者： | 陈玥 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 戴公连 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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