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Sicherheitsverbesserungen durch telematische Anwendungen im Strassenverkehr

项目名称：	Sicherheitsverbesserungen durch telematische Anwendungen im Strassenverkehr
摘要：	lm hier beschriebenen Vorhaben wurde eine Verfahrensweise entwickelt, um Telematikanwendungen auf ihre Eignung zur Erhoehung der Sicherheit im Strassenverkehr zu untersuchen. Besondere Bedeutung besassen dabei mit der Infrastruktur kooperierende Systeme. Die erarbeitete szenarienbasierte Methodik zur quantitativen Abschaetzung der zu erwartenden Sicherheitsverbesserungen wurde am konkreten Beispiel einer telematischen Funktion zum Einsatz gebracht. Zunaechst wurden die Verfahrensschritte fuer die Ermittlung von Sicherheitspotenzialen im Strassenverkehr beschrieben und die nutzbaren Datenquellen analysiert. Wesentliche Kriterien fuer die Unfallauswertung sind der Unfalltyp, die Unfallursachen, die Verkehrsbeteiligungsarten, die Unfallfolgen und die Unfallart. Ein weiteres, speziell fuer das konkrete Anwendungsbeispiel betrachtetes Kriterium, ist das Merkmal "Lichtzeichenanlagen". Die aufgezeigte Verfahrensweise zur Ermittlung der Unfallkosten beruecksichtigt sowohl die Unfallzahlen als auch die Unfallfolgen und fand bei der Analyse der Unfaelle Verwendung, die sich im Zeitraum von 06/2004 bis 05/2005 in Sachsen-Anhalt ereigneten. Die anschliessende Untersuchung nach den oben genannten Auswertungskriterien erfolgte anhand dieser Unfallkosten. Im Ergebnis konnte ein besonderes Sicherheitspotenzial beispielsweise fuer die Verkehrsbeteiligungsarten "Personenkraftwagen" sowie "Gueterkraftfahrzeuge" festgestellt werden. Fuer die Bewertung der Wirksamkeit wurden Telematiksysteme und deren Einteilung in Fahrzeugsysteme, verkehrstechnische Anlagen sowie kooperative Systeme betrachtet. lm Vordergrund des Vorhabens standen nicht die konkreten technischen Loesungen oder Produkte, sondern die eigentlichen Funktionen der telematischen Anwendungen. Der erarbeitete Katalog fasst diese Telematikfunktionen zusammen. Anschliessend erfolgte die Definition und Beschreibung der Kriterien fuer die Kategorisierung von Telematikanwendungen. Beispiele fuer diese Merkmale sind das zeitliche Verhalten, die Eingriffstiefe oder technische Aspekte der Funktionen. Fuer jedes dieser Kriterien wurden verschiedene Kategorien definiert. Nach entsprechender Erweiterung des Katalogs liegt nun fuer jede der Funktionen eine Einordnung nach den verschiedenen Kriterien vor. Anhand der telematischen Anwendungen "Warnung bei schlecht einsehbaren Bereichen", "Warnung aufgrund nicht angepasster Geschwindigkeit" sowie "LSA-Warnung" erfolgte die Analyse spezieller Unfallkostenverteilungen sowie der Eigenschaften der relevanten Datenmengen. Anschliessend wurde jeweils eine Beschreibung der Funktion selbst sowie ihrer Eigenschaften vorgenommen. Diese beinhalten eine detaillierte Schilderung der Einordnung jeder der Funktionen nach den zuvor definierten Kriterien und Kategorien. Das entwickelte Modell fuer die Beurteilung der telematischen Anwendungen ermoeglicht die szenarienbasierte Wirksamkeitsabschaetzung. Ausgangspunkt sind dabei die Unfallkosten, die sich fuer den relevanten Teil eines Unfalldatenbestands ermitteln lassen. Die aufgezeigte Vorgehensweise kam schliesslich fuer die telematische Funktion "LSA-Warnung" fuer das Stadtgebiet Magdeburg zum Einsatz.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development)
项目负责人：	Kretschmer, A；Hoyer, R
执行机构：	Universitaet Magdeburg, Institut fuer Automation und Kommunikation e.V. (ifak)
开始时间：	20041200
实际结束时间：	20070300
主题领域：	Highways；Operations and Traffic Management；Safety and Human Factors；I85: Safety Devices used in Transport Infrastructure