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板架结构稳定性综合分析及其计算程序系统的研制
| 论文题名： | 板架结构稳定性综合分析及其计算程序系统的研制 |
| 关键词： | 板架;加筋板;结构稳定性;屈曲强度;极限强度;计算程序 |
| 摘要： | 该文在总结前人研究成果的基础上,首先对板架结构的各种失稳模式分别进行了分析.对加筋板中板的局部屈曲,采用能量变分原理推导其临界应力的解析表达式.由于船体中的加筋板结构的受力情况是十分复杂的,除了主要受到由于总纵弯曲而产生的纵向压力以外,还会受到横向的压力以及垂向压力.除此之外,由于加工制造等原因,船体结构中必然存有初始缺陷,包括焊接残余应力、初挠度和偏心,它们往往使结构的承载能力下降.因此为了更加精确的计算加筋板的屈曲强度,该文在计算中将充分考虑这些综合因素的影响.最后,在总结上述研究内容的基础上,对船体中的甲板结构的各种失效模式进行了综合分析,找出各种失效模式下相应的适合工程计算和程序化的求解极限强度的简化公式.该文编制开发了一套具有工程实用价值的船舶板架稳定性综合分析的计算程序,经计算及与有限元程序所得结果的比较,说明该程序简便、可靠,可方便地应用于船舶结构设计和强度校核. |
| 作者： | 李卫华 |
| 专业： | 结构工程 |
| 导师： | 杨平;阮先政 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2002 |
| 正文语种： | 中文 |
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