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高寒地区铁路货车制动装置低温漏泄故障分析与改进
| 论文题名： | 高寒地区铁路货车制动装置低温漏泄故障分析与改进 |
| 关键词： | 铁路货车;制动装置;漏泄故障;高寒地区 |
| 摘要： | 随着我国货运列车不断向重载、长大编组发展，新型车辆不断投入运营，车辆制动管系由原有的活接、管箍接头改变为法兰盘接头，改变了原有的车辆检修繁琐、劳动强度大的现实状况。但通过近几年的实际运用情况来看，车辆制动漏泄故障所造成的列车不能正点发车运行比率较其它车辆故障多、频次高。尤其是在我国北方高寒低温地区，由于始发列车及中间站自然漏泄量超标或列车尾部风压达不到定压的问题频发，导致列车晚点情况时有发生，极大的影响了正常的运输秩序。 按照技术标准规定，货物列车制动管系在漏泄试验、安定保压试验两种状态下均需满足保压1min，无线风压监测仪显示的列车制动主管压力下降值不得大于20kPa。但在高寒地区的冬季，由于气温的影响，列车制动管系漏泄超过规定标准的问题较为突出且较难处理，容易导致列车不能按时发车，干扰运输秩序。 本文根据对近几年发生的制动装置漏泄故障的调研结果，分析了制动装置漏泄故障的多个影响因素和产生的原因，进一步研究了车辆运用检修部门对现有制动漏泄故障处理及检修作业方式，对如何合理处理制动漏泄故障提出了预防及控制措施。同时在现有环境及作业条件下，根据铁科院的试验结果，分析了在高寒地区冬季气候条件下，列车不发生意外紧急、意外制动、自然缓解，以及制动能力无明显衰减的列车制动管系漏泄允许值，以及既满足运行安全要求、又符合高寒地区冬季气候条件的列车制动管系漏泄标准。在上述研究的基础上，提出了降低低温环境制动管系漏泄量和漏泄频率的措施。 |
| 作者： | 张飞飞 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 王京波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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