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高速铁路梁桁组合桥节点仿真分析
| 论文题名： | 高速铁路梁桁组合桥节点仿真分析 |
| 关键词： | 铁路桥梁;梁桁组合结构;有限元分析;设计荷载 |
| 摘要： | 兰新高速铁路跨越西兰高速公路时，为了保证公路净空，减小铁路梁高，改善结构的动力性能，采用梁桁组合结构铁路桥。钢-混凝土节点研究是设计桥梁的关键点。 本文采用有限元软件ABAQUS，考虑材料的非线性，对于钢混凝土结合段进行实体建模。模拟结构的受力情况，对于普通横隔板的模型一和拼接板外侧加强的模型二两种构造的节点进行对比。分析结构内部的传力情况和构件的应力情况。本文主要分析的内容有： 1)两种模型的结构刚度没有区别。只是在传递剪力时力的分布不同。主要由横隔板传力，模型二横隔板传力多，PBL键传力少。 2)在设计荷载作用下，两种结构的弦杆前端顶部开裂，底部已经进入塑性阶段。从前向后弦杆混凝土的应力逐渐减小。 3)在设计荷载作用下，横隔板在与节点板拼接的位置进入屈服阶段，在腹杆处钢材进入屈服阶段，其它部位构件材料均处于弹性阶段。 总体来说两种结构有较好的传力性能，构造合理可靠。在局部由于构造上的区别，传力方式不同。 |
| 作者： | 何旭林 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 祝兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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