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原文传递布局在高速公路服务区的电动车智能调配充电站

专利名称：	布局在高速公路服务区的电动车智能调配充电站
摘要：	本发明公开一种布局在高速公路服务区的电动车智能调配充电站，包括传统的加油区，以及位于加油区后方的充电区，充电区包括轨道，轨道上运行有若干移动平台，移动平台用于运输车辆放置平台；轨道布置有电动汽车上车区以及下车区；移动平台下方安装有用于抬起车辆放置平台的升降机，移动平台底部为驱动轮。本发明将传统加油站和充电站进行整合布局，仅需对高速服务区进行简单改造，增加充电位、上车位和下车位即可，能够最大限度地利用服务区的区域面积，避免电动汽车充电时产生的拥堵和乱停乱放现象，本发明在传统汽车到电动汽车的过渡上必然起到积极且显著的效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	毛云维
发明人：	不公告发明人
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810085172.1
公开号：	CN108284764A
分类号：	B60L11/18(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L11;B60L11/18
申请人地址：	315400 浙江省宁波市余姚市大隐镇芝林村
主权项：	1.一种布局在高速公路服务区的电动车智能调配充电站，包括传统的加油区，以及位于加油区后方的充电区，其特征在于：所述充电区包括轨道，所述轨道上运行有若干移动平台，移动平台用于运输车辆放置平台；所述轨道布置有电动汽车上车区以及下车区；移动平台下方安装有用于抬起车辆放置平台的升降机，移动平台底部为驱动轮；移动平台上设置有用于控制驱动轮的驱动单元，每个移动平台具有独立的ID编号；位于上车区的需充电的车驶入车辆放置平台，移动平台抬起该车辆放置平台，沿着轨道移动至充电区，并放下该车辆放置平台，完成车辆的运送；所述充电区具有多个充电车位，每个所述充电车位具有独立的ID编码；每个充电车位至上车区以及下车区的路径数据被编译成运动程序，该运动程序写入所有移动平台的驱动单元内；还包括控制端，所述控制端与移动平台以及充电车位进行无线数据通讯；所述控制端采集空闲充电车位的ID编码以及空闲移动平台的ID编号，通过所述控制端选定所需的充电车位以及移动平台，该充电车位与移动平台之间的运动程序被激活，移动平台运行该运动程序完成车辆运送；为了充分理解上述控制端与移动平台以及充电车位的合理运行，移动平台运行遵循如下的运行逻辑：将A定义为上车区，B定义为充电区，C定义为下车区，其中，A具有L个上车位，即，A1、A2、A3……AL，B具有M个充电车位，即，B1、B2、B3……BM，C具有N个下车位,即，C1、C2、C3……CN；将A中的每个上车位与B中的每个充电车位的路径数据建立成进场数组，即能建立LM个数组，该进场数组具有I1‑1、I1‑2……IL‑M条进场路径；同理，将B中的每个充电车位与C中的每个下车位的路径数据建立成出场数组，即能建立MN个数组，该出场数组具有O1‑1、O1‑2……OM‑N条出场路径；将上述进场路径和出场路径编译成运动程序存储于每个移动平台1，从而完成整个充电站的路径编译；根据上述编译的结果，例如需要A1的车辆放于B3时，移动平台1运动至A1位置，调用进场数组中的I1‑3路径对应的运动程序，实现移动平台1的精准移动；位于B3的车辆需要出场至C5下车位时，移动平台1运动至C5位置，调用进场数组中的O3‑5路径对应的运动程序，实现移动平台1的精准移动。
所属类别：	发明专利