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轮胎静态特性有限元分析及其对汽车操稳性的影响
| 论文题名： | 轮胎静态特性有限元分析及其对汽车操稳性的影响 |
| 关键词： | 轮胎;静态力学;操纵稳定性;闭环系统;有限元;驾驶员模型 |
| 摘要： | 轮胎是汽车的主要部件之一，其力学特性与汽车的性能有着密切的关系。本文主要以研究轮胎力学特性为基础，利用有限元方法和ABAQUS软件模拟轮胎的装配、充气以及静态加载工况，并分析在其过程中轮胎的变形及应力变化情况。 考虑轮胎因素对汽车操纵稳定性的影响，本文以某一SUV汽车为研究对象，运用ADAMS/Car软件，仿真并分析轮胎结构尺寸、侧偏刚度、滚动速度和承受载荷等因素对汽车操纵稳定性的影响，并基于轮胎非线性侧偏特性，分别进行前轮转向和四轮转向汽车操纵稳定性分析。 汽车操纵稳定性的好坏，不仅取决于汽车本身的结构特性，而且还与驾驶员和道路交通环境等因素有关。本文结合驾驶员模型，建立考虑轮胎非线性和驾驶员行为非线性的人-车-路非线性四轮转向闭环系统模型，通过数值计算来分析闭环系统模型的稳定性以及轮胎侧偏刚度、驾驶员行为对整个系统的影响。 本文的理论和数值计算方法为轮胎设计、性能评价和汽车操纵稳定性分析提供了参考和借鉴。 |
| 作者： | 张万枝 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 郑州大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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