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原文传递一种新型轮子

专利名称：	一种新型轮子
摘要：	一种新型轮子，属交通工具领域，包括轮胎和轮圈；所述轮圈包括弹簧、减震条、三角装置和连接装置；所述连接装置设置有三个，均匀的安装在轮圈的内圈上；所述三角装置设置轮圈的中心位置，所述减震条的两端设置有两个低面，减震条为两端低，中部高的结构，减震条的一端低面和三角装置中的突出条的顶点连接；减震条的另一端低面和连接装置通过轴承连接在一起；减震条和突出条呈一定的夹角；在夹角内设置有第一卡条、第二卡条和弹簧。当轮胎和轮圈受到压力变形时，相应的减震条也会受到挤压，减震条的压力作用在弹簧上，弹簧缓冲来自减震条的挤压，达到减震的效果。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	王美航
发明人：	王美航
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810831589.8
公开号：	CN108973515A
分类号：	B60B9/06(2006.01)I;B;B60;B60B;B60B9;B60B9/06
申请人地址：	528000 广东省佛山市禅城区升平路46号之一904房
主权项：	1.一种新型轮子，其特征在于：包括轮胎（2）和轮圈（1）；所述轮圈（1）包括弹簧（4）、减震条、三角装置（6）和连接装置（3）；所述连接装置（3）设置有三个，均匀的安装在轮圈（1）的内圈上；所述三角装置（6）设置轮圈（1）的中心位置，三角装置（6）由三个突出条（61和设置在中心的圆（62）孔组成，三角装置（6）整体呈三角结构；所述减震条（5）的两端设置有两个低面（51），减震条（5）为两端低，中部高的结构，减震条（5）的一端低面（51）和三角装置（6）中的突出条（61）的顶点连接，低面（51）和突出条（61）顶点的连接方式为轴承式连接，底面（51）和突出条（61）的连接点不和减震条（5）中间凸起结构接触，底面（51）和突出条（61）端点之间的连接是不固定的，使得减震条（5）和突出条（61）都能活动一定的范围；减震条（5）的另一端低面（51）和连接装置（3）通过轴承连接在一起，底面（51）和连接装置（3）的连接点不和减震条（5）中间凸起结构接触，底面（51）和连接装置（3）之间的连接不是固定的，使得减震条（5）能活动一定的范围；减震条（5）和突出条（61）内侧形成夹角（7）；在夹角（7）内设置有第一卡条（8）、第二卡条（9）和弹簧（4）；所述第一卡条（8）设置在减震条（5）上，第二卡条（9）设置在相邻的突出条（6）上，第一卡条（8）和第二卡条（9）中间间隔有空隙；所述弹簧（4）设置在第一卡条（8）和第二卡条（9）的外面，弹簧（4）一端连接相邻的突出条，另一端连接减震条（5）。
所属类别：	发明专利