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原文传递应用于新能源汽车充电的环形升降自动对接补给系统

专利名称：	应用于新能源汽车充电的环形升降自动对接补给系统
摘要：	本发明提供了应用于新能源汽车充电的环形升降自动对接补给系统，其包括充电接头装置、设置于充电站地面上的充电平台以及设置于充电平台底部的充电对接装置，充电接头装置与新能源汽车的蓄电箱电连接、充电对接装置与充电站的总电源电连接，充电对接装置用于与充电接头装置自动对接接通并且将总电源电能输送至充电接头装置，充电对接装置包括升降机构、设置于升降机构上的充电输出部件及设置于升降机构底部的对接驱动机构，充电输出部件设置成可相互切换的升起状态与降落状态，升降机构用于驱动充电输出部件在升起状态与降落状态之间的相互切换，对接驱动机构用于驱动升起状态的充电输出部件与伸出状态的充电输入部件进行弹性碰撞对接接通。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	张勤
发明人：	张勤
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810838257.2
公开号：	CN108973735A
分类号：	B60L11/18(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L11;B60L11/18
申请人地址：	210093 江苏省南京市鼓楼区汉口路22号南京大学
主权项：	1.应用于新能源汽车充电的环形升降自动对接补给系统，其特征在于：其包括配套设置于新能源汽车底部中间位置的充电接头装置、设置于充电站地面上的充电平台以及设置于充电平台底部并且与充电接头装置相匹配的充电对接装置，所述的充电接头装置与新能源汽车的蓄电箱电连接、所述的充电对接装置与充电站的总电源电连接，所述的充电平台用于新能源汽车的停放，所述的充电对接装置用于与充电接头装置自动对接接通并且将总电源电能输送至充电接头装置，所述的充电接头装置与充电对接装置设置成可相互切换的对接状态与断开状态，所述的充电平台包括水平设置于地面上的矩形底板并且底板用于新能源汽车的停放，所述的底板与新能源汽车相匹配并且底板的长度方向平行于新能源驶入停靠的行进方向，所述底板上端面设置有感应器并且感应器用于感应检测新能源汽车停放于底板的方位，所述感应器与充电对接装置以及设置于底板底部的智能语音播报系统均建立有信号连接，所述的感应器设置有四个并且位于底板的四个边角处，所述的感应器与智能语音播报系统相互配合共同用于提示引导用户修正新能源汽车的停放于底板上的方位，所述底板沿长度方向的中部位置设置有与其匹配的矩形敞口，所述的充电对接装置设置于敞口的下方；所述的充电对接装置包括升降机构、设置于升降机构上的充电输出部件以及设置于升降机构底部的对接驱动机构，所述的充电输出部件与充电站总电源电连接并且设置成可相互切换的升起状态与降落状态，所述的升降机构用于驱动充电输出部件在升起状态与降落状态之间的相互切换，所述的对接驱动机构用于驱动升起状态的充电输出部件与伸出状态的充电输入部件进行弹性碰撞对接接通；所述的升降机构沿新能源汽车行进方向活动设置于敞口的下方，所述的升降机构包括开口竖直向上布置的外筒体，外筒体的开口处设置有与其匹配的矩形顶板并且顶板的长度方向平行于新能源汽车的行进方向，所述的外筒体的底部设置有用于固定连接其与顶板的连接架，所述连接架的两端端部位置均与顶板固定连接、中间位置与外筒体的底部固定连接，所述外筒体内沿其轴线方向活动设置有与其匹配的内筒体，所述的充电输出部件设置于内筒体的内壁上，通过内筒体沿外筒体的轴线方向上下运动促使充电输出部件在升起状态与降落状态之间的相互切换；所述的外筒体外圆面上转动套设有套环并且套环靠近外筒体的开口布置，所述外筒体外圆面上延其所在的圆周方向开设有贯穿至外筒体内部的弧形限位槽二，所述的限位槽二设置有三个并且沿外筒体所在圆周方向阵列布置，所述的限位槽二与套环对应布置，所述套环上设置有沿外筒体径向布置的升降推杆并且升降推杆穿过限位槽二延伸至外筒体的内部，所述的升降推杆与限位槽二相匹配并且沿外筒体所在圆周方向构成滑动导向配合，所述的升降推杆设置有三个并且与限位槽二一一对应布置，所述的内筒体的外圆面上设置有螺旋布置的升降滑槽，所述的升降滑槽设置有三个并且沿内筒体所在圆周方向阵列布置，所述的升降滑槽与升降推杆一一对应配合，升降推杆在限位槽二的引导下转动并且在升降推杆与升降滑槽的配合下促使内筒体沿着外筒体竖直上下运动；所述外筒体与内筒体之间设置有引导组件并且引导组件的引导方向平行于外筒体的轴线方向，所述的引导组件设置有三组并且沿内筒体所在圆周方向阵列布置，所述的引导组件包括设置于外筒体内壁上的引导块以及设置于内筒体外圆面上的引导槽并且引导块与引导槽均竖直布置，所述的引导槽与引导块相匹配并且沿平行于外筒体的转向构成滑动导向配合；所述外筒体的外圆面上还设置有升降驱动构件，所述的升降驱动构件包括固定设置于外筒体外圆面上的升降电机以及设置于套环外圆面上的齿条，所述齿条设置成与套环相匹配的圆弧形并且齿条所在圆周的转线方向与套环的轴线方向重合，所述升降电机的输出端竖直布置并且输出端的端部位置同轴设置有主动齿轮，所述的主动齿轮与齿条相啮合，所述的升降电机与感应器建立有信号连接；所述的充电输出部件包括呈圆环形布置的绝缘分隔环，所述绝缘分隔环的底部设置有与其匹配的圆环形输出触头，所述的输出触头与输入触头相匹配并且与输出电线电连接；所述的对接驱动机构包括安装架并且安装架与底板的底部固定连接，所述的安装架设置有两个并且沿底板的宽度方向对称布置，所述的升降机构活动设置于两安装架之间，所述的两安装架之间设置有沿新能源汽车行进方向布置的导轨，所述的导轨设置有两个并且沿平行于新能源汽车的行进方向对称布置，所述的导轨与固定安装于外筒体底部的滑块相匹配并且滑块沿导轨的布置方向构成滑动导向配合，所述两导轨之间设置有沿新能源汽车行进方向布置的对接丝杆并且对接丝杆转动设置于安装架上，所述对接丝杆的一端与固定安装于安装架上的对接电机的输出端同轴连接，所述对接电机与感应器建立有信号连接，所述的对接丝杆的外部活动套设有固定套一与固定套二并且固定套一与固定套二均与外筒体的外部固定连接，所述的固定套一与固定套二沿底板的宽度方向对称布置，所述的固定套二指向固定套一的方向新能源汽车的行进方向一致，所述的固定套一与固定套二之间设置有对接导杆，所述的对接导杆设置有两个并且沿对接丝杆的轴线方向对称布置，所述的两对接导杆之间设置有活动套并且活动套与导杆沿其轴线方向构成滑动导向配合，所述的活动套与对接丝杆螺纹连接配合，所述对接丝杆的外部套设有对接弹簧一，所述的对接弹簧一一端与固定套一抵触、另一端与活动套抵触并且对接弹簧一的弹力始终由活动套指向固定套一，所述的对接丝杆的外部还套设有对接弹簧二，所述的对接弹簧二一端与固定套二抵触、另一端与活动套抵触并且对接弹簧二的弹力始终由活动套指向固定套二，所述对接弹簧一与对接弹簧二的形状、结构相同；所述的活动套与外筒体之间设置有控制组件，所述的控制组件与对接电机之间建立有信号连接并且用于控制对接电机实现自行关闭，所述的控制组件包括沿新能源汽车行进方向对称布置的控制组件一与控制组件二，所述的控制组件二位于控制组件一左侧，所述的控制组件一包括固定安装于活动套右侧的控制传感器一，所述外筒体的底部设置有与控制传感器一相对应布置的复位元件一以及与复位元件一沿平行于新能源汽车行进方向共线布置的止停元件一，所述的止停元件一设置于复位元件一与固定套二之间并且靠近复位元件一布置，所述的控制传感器一与复位元件一以及止停元件一均建立有信号连接，所述的控制组件二包括固定安装于活动套左侧的控制传感器二，所述的外筒体的底部设置有与控制传感器二相对应的复位元件二以及与复位元件二沿平行于新能源汽车行进方向共线布置的止停元件二，所述的止停元件二设置于复位元件二与固定套一之间并且靠近复位元件二布置，所述的控制传感器二与复位元件二以及止停元件二均建立有信号连接。
所属类别：	发明专利