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改进202转向架动力学性能的研究
| 论文题名： | 改进202转向架动力学性能的研究 |
| 关键词： | 202转向架;动力学性能;仿真计算;仿真软件;改进方案 |
| 摘要： | 该文对202转向架的结构进行了系统的分析和研究,得出了202转向架轮对定位刚度小、定位装置易磨耗、二系横向刚度大、牵引方式不合理等因素是导致动力学性能差的主要原因的结论.因此,提出了对202客车转向架新的改进方案:改干摩擦导柱式轴箱定位为橡胶弹性定位套定位、在摇枕和构架之间加装横向液向减振器、在构架和摇枕之间加装牵引拉杆,并对其可行性进行了论证.该文建立了动力学计算模型,利用机车车辆动力学仿真软件,对202转向架改进方案的主要参数进行了优选,对改进后的202转向架的运行稳定性、运行平稳性及曲线通过性能进行预测和分析,并与209T转向架、202G转向架的动力学性能进行了比较.论文的最后对202转向架改进方案的经济性进行了分析. |
| 作者： | 范忠胜 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 付茂海;张书和 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2001 |
| 正文语种： | 中文 |
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