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基于虚拟样机技术的汽车同步器设计
| 论文题名： | 基于虚拟样机技术的汽车同步器设计 |
| 关键词： | 虚拟样机;汽车同步器;手动变速器;换档冲击;操纵舒适性 |
| 摘要： | 中国社会正进入汽车时代，汽车成为人们生活的一部分。人们对汽车操纵舒适性的要求越来越高，变速器换档感觉是评价车辆操纵舒适性的重要因素之一，而同步器广泛应用于手动变速器，用来减少换档冲击，提高操纵舒适性。所以，设计出一种传动效率高、换档性能高及成本低的同步器是设计者的追求。 由于同步器机械机构非常复杂，换档过程中的一些现象是随机出现的，且在很短的时间就完成了，很难通过实验来分析各种参数对同步性能的影响。本文分析了手动变速器中的同步器换档原理，建立了同步器零件模型，并将装配好的同步器模型导入ADAMS软件中，建立动力学分析模型。通过动力学仿真分析了各种参数变化对同步器性能的影响。 |
| 作者： | 张文鑫 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 鲁统利;孔文凯 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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