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基于ANSYS的发动机散热器压装方式改进
| 论文题名： | 基于ANSYS的发动机散热器压装方式改进 |
| 关键词： | 汽车发动机;制冷设备;散热器;压装方式改进;设备可靠性 |
| 摘要： | 随着汽车技术的不断发展和我国汽车工业的不断进步，汽车工业已经成为我国的支柱行业。同时对于汽车生产制造的可靠性安全性能也提出越来越高的要求。汽车现在已经进入平常百姓家庭，而汽车可靠、安全越来越成为人们关心的焦点。所以对于汽车的安全件，国家提出越来越高的要求。而对于汽车发动机这个汽车最核心的零件的保护，自然也非常重要。汽车发动机制冷设备的可靠性和安全性直接影响到汽车发动机的工作，并能提高汽车发动机的寿命和功能。 散热器是汽车发动机制冷设备系统中不可缺少的一部分，起着非常重要的作用。它的可靠性和安全性的提高直接影响到汽车发动机冷却系统的稳定工作。汽车发动机的冷却系统一般是由压缩机、散热器、风扇等等组成，这些部件的正常工作直接保证冷却系统的效率和可靠性，其中起首要作用的是散热器。而压装工艺是散热器的重要工艺，直接影响到其性能。 基于以上分析，本文所研究的是在国内国际上所使用的主流的汽车散热器的几种压装方式。在现有的国内国际市场上广泛应用的压装方式出发，进行设计工艺的改进，使得散热器的压装具有更高的抗疲劳性能。 研究内容：使用ANSYS软件分析现有的几种主流的压装方式的抗疲劳性能和抗爆破性能，并在此基础上进行改进主片设计和压装方式工艺，使得抗疲劳性能得到大幅提升，并使用ANSYS软件进行仿真分析得出几种不同压装方式的抗疲劳性能的不同，得出对散热器研发有益处的一些建议。以及对于不同压装方式所需要的工艺和零件的要求进行分析。 |
| 作者： | 胡武 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 谷波;熊建军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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