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基于共同结构规范的苏伊士型油船设计与研究
| 论文题名： | 基于共同结构规范的苏伊士型油船设计与研究 |
| 关键词： | 苏伊士型油船;船型设计;结构共同规范;船体节点;疲劳强度;有限元计算 |
| 摘要： | 苏伊士型油船（Suezmax Crude Oil Tanker，以下简称Suezmax）是世界油运市场上的五大主力船型之一，由于该型船是满载可通过苏伊士运河的载重量最大的油船，基于苏伊士运河的特殊地理位置，在未来较长的时间内，尤其是欧洲市场需求量相当大且会有一定的增长。 2006年4月1日正式生效并实施的油船结构共同规范（Common Structural Rules for Double Hull Oil Tankers）（以下简称CSR），是IACS有史以来第一次在全球范围内统一油船建造标准，对油船的结构设计影响是全面和系统的。 本文以目标船型15.9万吨SUEZMAX作为研究平台，以满足总纵强度、局部强度和屈曲强度要求为前提，对船体结构形式优化设计，同时对船体关键节点形式及其疲劳强度进行分析研究，主要包括结构形状和结构尺寸的优化，对SUEZMAX的合理分舱、骨材间距的优化、纵骨类型（包括组合型材）的选取及高强度钢的使用研究，并对船体关键节点形式及其疲劳强度进行分析。 依据CSR规范对装载工况、规范设计、总纵强度、极限强度、有限元计算等关键技术问题的影响进行了分析。并在此基础上按CSR规范要求重新进行全船结构设计，通过与原设计的分析比较，全面正确掌握CSR规范的运用和要求。以提供实际SUEZMAX的设计作为参考。 |
| 作者： | 潘滢 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 张世联;龚恢 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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