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基于CAN的汽车制动测试系统的研究与实现
| 论文题名： | 基于CAN的汽车制动测试系统的研究与实现 |
| 关键词： | CAN总线;汽车制动测试系统;数据采集;数据存储;数据转换 |
| 摘要： | 随着控制、计算机、通信、网络、信息等技术的飞速发展，对信息传输的要求也越来越高。长期以来使用的通信标准都是低速率和点对点的数据传输标准，在复杂或大规模场合中，常规的RS232、 RS485等主从式总线已经不能满足要求。现场总线(Fieldbus)技术造价低廉又能满足工业现场环境下的通信要求,而成为的新型的通信方式。CAN(Controller Area Network)总线正是现今流行的一种较为先进的、性能出色的现场总线技术，是ISO国际标准化的串行通信协议。 本文设计并实现了基于CAN总线的汽车制动测试系统，引入了CAN总线作为系统的通讯协议，充分发挥了CAN总线通信速率高、时实性好、可靠性高、连接方便和性能价格比高等诸多特点。设计了以控制单元为核心，多个模块扩展的分布式通信网络。研究了汽车制动性能测试系统的应用，实现了数据采集、数据传输、数据处理等方面的功能。基于CAN的制动测试方案，提高汽车制动测试的效率，降低测试系统的成本，并能应对不断升级的测试需求。 本文的研究内容主要包括以下几个方面：研究了CAN总线技术，从软件方面设计了数据采集与数据存储的实现、控制器端信号的定义与配置、显示单元的编辑和存储部分的解码与存储格式；设计了测试系统的硬件架构，实现了以控制单元为核心，温度信号采集单元、模拟信号采集单元、速度采集单元为扩展的测试系统。研究了各组成部分的特点、工作原理以及实现方式等。最后分析了测试系统的特点以及不足，并展望了汽车制动测试系统的发展趋势。 |
| 作者： | 宋海亮 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 刘功申 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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