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基于CAN总线的汽车数字仪表系统的设计与实现
| 论文题名： | 基于CAN总线的汽车数字仪表系统的设计与实现 |
| 关键词： | 汽车数字仪表;CAN总线通信;PWM;步进电机驱动;微控制器 |
| 摘要： | 随着网络通信技术、微控制器技术的发展，通信技术在汽车电子系统中的应用日渐广泛，汽车仪表作为汽车电子系统的重要信息终端，其通信和控制技术也在不断的发展。而我国目前的汽车仪表技术与国外相比仍然有很大的差距，因此很有必要对汽车仪表的新技术进行研究和开发。 本文研究的主要内容包括： 1.介绍了汽车仪表技术发展的趋势，并对现代汽车仪表所采用的两项新技术……CAN总线通信技术和步进电机驱动技术进行了介绍。然后在此基础上提出了一个PWM脉冲直接驱动步进电机微步运行的方案，方案以软件算法处理代替了部分相关硬件的功能，能有效的降低仪表硬件设计的复杂度和成本。 2.采用PWM直接驱动方案设计了一个数字化发动机转速表。该转速表通过微控制器输出特定的PWM脉冲序列直接驱动步进电机以微步方式运行，再由步进电机带动指针旋转指示发动机的转速。 3.根据现代汽车仪表的发展要求，设计了一个基于CAN总线的汽车数字仪表系统。该仪表采用了CAN总线通信的方式，从CAN总线上获取信息；PWM直接驱动步进电机带动指针显示；该设计有效的降低了系统布线难度以及硬件设计的复杂度，使得仪表和整个车身网络形成了一个网络一体化控制系统。 4.介绍了对转速表和汽车数字仪表系统的测试，以及仪表系统作为一个节点在针对长安SC6350的车身CAN网络上的试验。并对测试结果进行了分析。 本文所介绍的发动机转速表已形成了实际的产品，开始给东风汽车小批量供货，并给无锡动力送样测试；汽车数字仪表系统作为国家863计划项目“面向汽车电子控制的嵌入式系统开发平台及其应用”的一部分，已和项目一起通过了验收。证明了设计方案切实可行，具有一定的实用价值。 |
| 作者： | 李铮 |
| 专业： | 通信与信息系统 |
| 导师： | 鲜继清;王平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆邮电大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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