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原文传递一种建筑施工用的深基坑安全保护装置

专利名称：	一种建筑施工用的深基坑安全保护装置
摘要：	本发明涉及一种建筑施工用的安全保护装置，尤其涉及一种建筑施工用的深基坑安全保护装置。本发明要解决的技术问题是提供一种能够为建筑深基坑内施工人员提供安全保护的、操作简单的建筑施工用的深基坑安全保护装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种建筑施工用的深基坑安全保护装置，包括有第一底座、盖体、球体、第一支架、第一大螺杆、第一螺母、第二大螺杆、第二螺母、第二支架、托板、连接球等；第一底座的顶部开有弧形凹槽，盖体位于弧形凹槽内，盖体与第一底座相接触。本发明所提供的一种建筑施工用的深基坑安全保护装置，在建筑深基坑发生塌方时，能够为建筑深基坑内远离安全梯的施工人员提供安全保护。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	闵喜梅
发明人：	艾雨霏;高艺洋;闵喜梅
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810018820.1
公开号：	CN108330983A
分类号：	E02D17/02(2006.01)I;E04G21/32(2006.01)I;E;E02;E04;E02D;E04G;E02D17;E04G21;E02D17/02;E04G21/32
申请人地址：	210001 江苏省南京市秦淮区秦角市66号南京兴华建筑设计研究院
主权项：	1.一种建筑施工用的深基坑安全保护装置，其特征在于，包括有第一底座（1）、盖体（2）、球体（3）、第一支架（4）、第一大螺杆（5）、第一螺母（6）、第二大螺杆（7）、第二螺母（8）、第二支架（9）、托板（10）、连接球（11）、第一支撑杆（12）、第二支撑杆（13）、第三支撑杆（14）、第一滑轮（15）、第二滑轮（16）、第一拉线（17）、第二拉线（18）、第一升降板（19）、第二升降板（20）、第一轴承（21）、第二轴承（22）、连接轴（23）、第一绕线轮（24）、第二绕线轮（25）、套管（26）、定位螺杆（27）、连接块（28）、柱塞（29）、第一弧形插板（30）和第二弧形插板（31），第一底座（1）的顶部开有弧形凹槽（100），盖体（2）位于弧形凹槽（100）内，盖体（2）与第一底座（1）相接触，球体（3）位于盖体（2）的正上方，盖体（2）与球体（3）相配合，球体（3）的底部设有进出口，第一支架（4）位于球体（3）的右侧，第一支架（4）的底部与第一底座（1）的顶部相连接，球体（3）的右侧壁开有第一大通孔（301），第一大螺杆（5）位于第一大通孔（301）内，第一螺母（6）设置在第一大螺杆（5）上，第一螺母（6）与第一大螺杆（5）相配合，第一螺母（6）位于球体（3）内，第一螺母（6）与球体（3）相接触，第一大螺杆（5）的右端与第一支架（4）的左侧壁相连接，球体（3）的左侧壁开有第二大通孔（302），第二大螺杆（7）位于第二大通孔（302）内，第二螺母（8）设置在第二大螺杆（7）上，第二螺母（8）与第二大螺杆（7）相配合，第二螺母（8）位于球体（3）内，第二螺母（8）与球体（3）相接触，第二支架（9）位于球体（3）的左侧，第二大螺杆（7）的左端与第二支架（9）的右侧壁相连接，第二支架（9）的底部与第一底座（1）的顶部相连接，托板（10）位于球体（3）内，托板（10）与球体（3）相连接，托板（10）的中部开有大凹槽（101），连接球（11）位于大凹槽（101）的正上方，第一支撑杆（12）位于连接球（11）的正下方，第一支撑杆（12）与连接球（11）相连接，第一支撑杆（12）的下部位于大凹槽（101）内，第二支撑杆（13）位于连接球（11）的右上方，第二支撑杆（13）的一端与连接球（11）相连接，第二支撑杆（13）的另一端与球体（3）的内壁相连接，第三支撑杆（14）位于连接球（11）的左上方，第三支撑杆（14）的一端与连接球（11）相连接，第三支撑杆（14）的另一端与球体（3）的内壁相连接，第一滑轮（15）位于第二支撑杆（13）的前方，第一滑轮（15）与第二支撑杆（13）设为转动连接，第二滑轮（16）位于第三支撑杆（14）的前方，第二滑轮（16）与第三支撑杆（14）设为转动连接，第一滑轮（15）上绕有第一拉线（17），第二滑轮（16）上绕有第二拉线（18），第一拉线（17）和第二拉线（18）均位于大凹槽（101）内，第一拉线（17）位于第一升降板（19）的前方，第一拉线（17）的一端与第一升降板（19）前侧壁的上端相连接，第二拉线（18）位于第二升降板（20）的前方，第二拉线（18）的一端与第二升降板（20）前侧壁的上端相连接，第一升降板（19）和第二升降板（20）均位于大凹槽（101）内，第一升降板（19）和第二升降板（20）均位于盖体（2）的上方，第一升降板（19）和第二升降板（20）均与盖体（2）相连接，第一轴承（21）嵌设在第一升降板（19）的下部，第二轴承（22）嵌设在第二升降板（20）的下部，连接轴（23）的右端与第一轴承（21）设为过盈连接，连接轴（23）的左端与第二轴承（22）设为过盈连接，连接轴（23）上设置有第一绕线轮（24）和第二绕线轮（25），第一拉线（17）的另一端缠绕在第一绕线轮（24）上，第二绕线轮（25）位于第一绕线轮（24）的左侧，第二拉线（18）的另一端缠绕在第二绕线轮（25）上，套管（26）套在连接轴（23）上，套管（26）位于第一升降板（19）与第一绕线轮（24）之间，套管（26）的顶部设有定位螺杆（27），定位螺杆（27）与套管（26）设为螺纹连接，定位螺杆（27）与连接轴（23）相接触，连接块（28）位于套管（26）与盖体（2）之间，盖体（2）和套管（26）均与连接块（28）相连接，球体（3）的顶部开有若干个第三大通孔（305），柱塞（29）位于第三大通孔（305）内，柱塞（29）设为若干个，柱塞（29）与第三大通孔（305）相对应，柱塞（29）与第三大通孔（305）相配合，盖体（2）开有弧形滑槽（200），盖体（2）的中部开有上下贯穿的插孔（201），第一支撑杆（12）的下端与插孔（201）相配合，第一弧形插板（30）和第二弧形插板（31）均位于弧形滑槽（200）内，第一弧形插板（30）和第二弧形插板（31）均与弧形滑槽（200）设为滑动配合，球体（3）的底壁左右对称式开有第二插槽（304）和第一插槽（303），第二弧形插板（31）与第二插槽（304）相对应，第一弧形插板（30）与第一插槽（303）相对应。
所属类别：	发明专利