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集装箱公铁联运模式与运输组织研究
| 论文题名： | 集装箱公铁联运模式与运输组织研究 |
| 关键词： | 集装箱公铁联运;Java语言编写程序;走行距离模型;就近服务原则 |
| 摘要： | 随着世界经济一体化进程加快，世界贸易快速增长，集装箱运输以其标准化、便于多式联运的特点在世界运输市场上发挥出重要的作用。近年来，我国铁路和公路事业迅猛发展，海铁联运趋势向内陆转移，逐步形成集装箱公铁联运。公铁联运的流程模式关系到它能否适应现代物流业的需要，运输组织关系到现场作业的效率，它们是集装箱进行公铁联运的瓶颈所在，因此对集装箱公铁联运的模式和运输组织进行分析研究十分重要。 本文首先对集装箱公铁联运的国内外发展现状、公铁联运的定义以及特征进行了理论研究，分析了国内集装箱公铁联运目前存在的问题，提出了发展集装箱公铁联运可采取的对策。其次，在前人研究的基础上，通过深入现场实际调研，对集装箱公铁联运的模式进行设计，详细介绍了公铁联运中各项单证的作用及规范，完善了集装箱公铁联运的作业流程。然后通过查阅文献资料及现场调研，对集装箱公铁联运运输组织瓶颈问题进行了分析，包括货源组织、衔接、空箱调运、场站规划等。最后通过现场调研作业过程，对大红门物流基地现行的先到先服务的装卸作业原则展开研究，提出就近服务原则，通过旅行商问题建立正面吊的走行距离模型，并通过Java语言编写程序，得到正面吊装卸顺序，根据现场集装箱的数据分别求解出各服务原则的走行距离，得出就近服务原则比现行的先到先服务原则较优的结论。 |
| 作者： | 朱润 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 刘作义 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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