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地铁限界CAD及调线调坡设计系统研究与开发
| 论文题名： | 地铁限界CAD及调线调坡设计系统研究与开发 |
| 关键词： | 地铁限界;调线调坡;CAD系统;优化设计;线路调整 |
| 摘要： | 限界设计及调线调坡是地铁线路设计中的重要工作。地铁限界设计复杂、计算量大;调线调坡工作目前仍然主要依靠设计人员手工进行,是影响地铁设计工作进度和质量的关键环节。本文深入研究限界CAD技术,并结合地铁线路平纵CAD设计系统,对调线调坡优化设计进行了研究。主要研究内容及成果如下: (1)研究了地铁限界设计计算方法,按照《地铁设计规范》和《地铁限界标准》要求,结合限界设计实际需求,运用基于ARX的CAD二次开发技术,开发了地铁限界CAD系统,实现了车辆限界、设备限界、建筑限界的自动计算和绘图。 (2)研究了调线调坡优化模型。依据地铁线路设计特点及调线调坡目标要求,建立以交点坐标、曲线半径、缓和曲线长度为设计变量的平面调线模型,和以变坡点里程、高程为设计变量的纵面调坡模型。并对模型的约束条件、目标函数进行了细致分析。 (3)提出了基于分段调整思想的调线调坡设计方法。定义了三种平面侵限类型和两种纵面侵限类型,并研究了其优化调整方式,将整条线路分割为多段根据侵限类型分别进行调整。 (4)基于遗传算法的调线调坡优化设计的实现。本文将遗传算法引入调线调坡设计,在理论研究基础之上,利用VC.NET和ObjectARX2006编制了调线调坡优化程序。实现了地铁线路平、纵面方案的自动调整。 |
| 作者： | 黄铂清 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 蒲浩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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