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某重型汽车变速箱动态特性的仿真与实验研究
| 论文题名： | 某重型汽车变速箱动态特性的仿真与实验研究 |
| 关键词： | 重型汽车变速箱;动态特性;仿真分析;故障机理;振动噪声 |
| 摘要： | 变速箱箱体作为整个变速箱的支撑部件，承载着各种传动系统的复杂载荷，往往会受到非常大的扭转力、弯曲以及冲击力的共同作用，因此其强度和刚度的要求是非常高的。若一味的通过增加箱体的几何尺寸来增强箱体的安全系数，这样箱体的重量会大大增加，造成更多材料的浪费，同时也降低了汽车的总体性能。变速箱是汽车传动系统中的主要部件之一，作用在该系统上的各种激励使得变速箱产生了复杂的振动，其振动必然带来了整车的振动噪声,影响了汽车的整车性能。对变速箱动态特性的仿真与实验研究，可以降低其设计制造的成本，而且为变速箱的减振降噪提供了理论上的依据。因此，对变速箱动态特性的仿真与研究具有十分重要的意义。 本论文以模态仿真分析与振动噪声实验测试及其信号处理为中心，并结合某重型汽车变速箱来进行变速箱动态特性的研究。以某重型汽车变速箱作为实验对象，对其箱体进行有限元模态仿真分析；针对变速箱实际状况中的故障机理及其振动特性，设计了振动与噪声的测试系统，对采集到的振动与噪声信号进行PSD分析和传递函数估计分析，并结合了齿轮的啮合频率在PSD分析曲线上的分布情况，来研究变速箱的动态特性。 结果证明，模态仿真分析指出了变速箱设计较薄弱的区域，并且为其结构优化设计提供了依据，其对变速箱动态特性的研究具有十分重要的意义；振动与噪声信号的PSD分析和传递函数估计分析是两种研究变速箱动态特性的有效方法。 |
| 作者： | 蔡宣明 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 王俊元 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中北大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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