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原文传递高铁动力系统接地回流装置

专利名称：	高铁动力系统接地回流装置
摘要：	本实用新型涉及高铁动力系统技术领域，尤其涉及一种高铁动力系统接地回流装置。本实用新型要解决的技术问题是该城轨车辆及其接地回流装置在实际使用过程中往往会出现生锈无法转动，螺钉会受到雨水的影响，导致螺钉转动的角度生锈无法转动的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种高铁动力系统接地回流装置，包括恒力弹簧盖体，恒力弹簧盖体的底部活动连接有连接体，连接体的底部活动连接有安装柱，恒力弹簧盖体顶部的内壁固定连接有同步齿轮转向体，该高铁动力系统接地回流装置，有效的减少恒力弹簧盖体螺钉安装的效果，也有效的减少螺钉的表面生锈的效果，大幅度提升恒力弹簧盖体安装效率。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	无锡市东鹏金属制品有限公司
发明人：	毛俊
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820524546.0
公开号：	CN208232834U
代理机构：	苏州广正知识产权代理有限公司 32234
代理人：	翟丹丹
分类号：	B60L3/00(2006.01)I;B;B60;B60L;B60L3;B60L3/00
申请人地址：	214000 江苏省无锡市锡山经济开发区合心路19号
主权项：	1.一种高铁动力系统接地回流装置，包括恒力弹簧盖体（1），其特征在于：所述恒力弹簧盖体（1）的底部活动连接有连接体（2），所述连接体（2）的底部活动连接有安装柱（3），所述恒力弹簧盖体（1）顶部的内壁固定连接有同步齿轮转向体（4），所述同步齿轮转向体（4）的输出端固定连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）的一端依次穿过第一齿轮（6）和活动套（7）并与轴承（8）的内壁固定连接，所述轴承（8）的表面固定连接在恒力弹簧盖体（1）底部的内部，所述活动套（7）的表面与推动板（9）一端的内壁固定连接，所述推动板（9）的底部固定连接有定位体（10），所述定位体（10）的一端穿过滑套（11）并与拉杆（12）的表面活动连接，所述拉杆（12）的一端依次穿过竖板（13）、滑道体（14）、固定板（15）和连接体（2）并延伸至连接体（2）的外部；所述第一齿轮（6）与第二齿轮（18）啮合，所述第二齿轮（18）的内壁固定连接有限定杆（19），所述限定杆（19）的一端依次穿过框体（20）和转动套（21）并与转板（22）的底部固定连接，所述转板（22）的表面插接有插杆（23）。
所属类别：	实用新型