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铁路集装箱站设备利用效率评价研究
| 论文题名： | 铁路集装箱站设备利用效率评价研究 |
| 关键词： | 铁路集装箱站;设备利用;效率评价;数据包络分析;综合权重 |
| 摘要： | 根据国家铁路集装箱运输发展规划，我国将形成以中心站为到发及中转基地、以集装箱专办站为辅助、以集装箱办理站为补充的覆盖全国的集装箱运输网络。因此，研究铁路集装箱站设备利用的效率，提高铁路集装箱站效率对于更好地建设集装箱站、发展集装箱事业意义重大。 论文首先在阐述效率和技术效率的理论基础上，提出我国铁路集装箱站设备利用效率评价的内涵，选取适合评价多投入一多产出系统的DEA模型评价铁路集装箱站设备利用的效率。其次，构建符合我国铁路集装箱站生产实际的设备利用效率评价指标体系，选取装卸线数量、装卸线有效长、堆场面积、吊具数量、装卸机具数量为输入指标，集装箱年运量和年总发到吨数为输出指标；并对装卸线、堆场、装卸机械等影响集装箱站设备利用效率的因素进行了分析。再次，将灰色关联分析与层次分析法相结合，构建了主观客观相结合的综合权重“偏好序”约束锥DEA模型，不仅克服了传统DEA模型指标的权重由模型自身优化的弊端，还改善了基于AHP约束锥DEA模型的指标权重约束主观信息过多、客观信息不够的缺点，使评价结果更加合理。最后，通过实例分析验证模型的可靠性和有效性，采用基于综合权重“偏好序”约束锥的CCR和BCC模型评价样本铁路集装箱站2008年、2009年设备利用的效率，并对计算所得的效率值进行横向、纵向、超效率、敏感度及Malmquist生产率指数分析，进而提出改进集装箱站设备利用效率的措施；同时将传统DEA模型所得结果与带综合权重“偏好序”约束锥的DEA模型所得结果进行对比，突出基于综合权重“偏好序”约束锥DEA模型的特色和优点。 |
| 作者： | 李丽 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陈治亚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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