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一种用于降低沥青混合料表层温度的物理方法
| 专利名称： | 一种用于降低沥青混合料表层温度的物理方法 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于降低沥青混合料表层温度的物理方法，根据热流传感试验法制备全厚式车辙试件，在试件内埋设温度传感器、热流传感器和迂回式布置的无缝钢管，温度传感器分别距20mm、40mm、60mm、80mm，热流传感器埋设在中间段钢管外壁，钢管距试件表面80mm；集热时采用2×275W的红外灯作为辐照光源，红外灯中心间距56.5cm，红外灯中心距离试件表面30cm；首先模拟路面升温后冷却过程，并测量相应各测点的温度和热流密度的变化；其次模拟路面升温与通水冷却同时进行的过程，并测量相应各测点的温度和热流密度的变化，利用折线图比较先辐射后通水和辐射通水同时进行这两种降温方法的温度和热流变化趋势，得到两种工况降温的较佳方法。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 扬州大学 |
| 发明人： | 李波;冒慧文;程壮;陆鹏程 |
| 专利状态： | 有效 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201810512863.5 |
| 公开号： | CN109001251A |
| 代理机构： | 南京理工大学专利中心 32203 |
| 代理人： | 邹伟红 |
| 分类号： | G01N25/20(2006.01)I;G;G01;G01N;G01N25;G01N25/20 |
| 申请人地址： | 225009 江苏省扬州市大学南路88号 |
| 主权项： | 1.一种用于降低沥青混合料表层温度的物理方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：制备全厚式沥青混合料车辙试件，在试件内埋设4个温度传感器、1个热流传感器和3根S型无缝钢管，其中，S型无缝钢管由两个弯头和3个平行直管组成，温度传感器埋设在试件中间，分别距试件上表面20mm、40mm、60mm和80mm；热流传感器埋设在S型无缝钢管的中间直管的外壁，并与距上表面80mm处设置的温度传感器紧邻；S型无缝钢管平行设置在距上表面80mm处；步骤二：待试件冷却24h后，采用辐射光源对所述试件进行加热，采用2×275W的红外灯作为辐照光源，红外灯中心间距56.5cm，红外灯中心距离试件表面30cm；步骤三：测定两种工况下各测点的温度、热流密度的变化趋势，其中，一种工况为模拟路面升温后冷却过程，即辐射加热待温度稳定后再通入换热介质冷却，另一种工况为模拟路面升温与通换热介质冷却同时进行的过程，即辐射加热和通入换热介质冷却同时进行，每间隔2min测量相应各测点的温度和热流密度；步骤四：将采集的温度和热流密度的数据画成折线图，比较这两种工况下各测点的温度、热流密度的变化趋势，确定两种工况下较佳的降温方法及最佳的通水时间。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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