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基于路基—压路机耦合作用的压实参数及其评价指标研究
| 论文题名： | 基于路基—压路机耦合作用的压实参数及其评价指标研究 |
| 关键词： | 压路机;路基结构;耦合作用;压实参数;评价指标 |
| 摘要： | 传统的压实度检测采用随机抽样检测方法，但这些方法不能检测出整个区域的压实情况，且容易对路基结构造成损伤。针对传统压实度检测方法的不足，国内外开始研究并应用连续压实检测技术。 本文选择沪昆客运专线的娄底、芷江、韶山三个试验段，同时进行了连续压实测量和常规压实检测。其中连续压实测量指标为CMV，常规压实检测指标选择Evd。通过进行CMV和Evd的相关性拟合，利用得到的CMV目标值进行了CMV概率模型分布以及CMV异常值剔除的研究，并针对现有评判压实程度和压实均匀性指标的不足，提出了新的评判指标，并进行了指标适用性验证。 研究结果表明:三个试验段的CMV均与常规检测指标Evd之间存在较好的相关性;大部分试验段的CMV数据概率分布最符合正态分布，尤其当CMV进行异常值剔除后，这种现象更加明显;通过压实程度和压实均匀性评判新指标与现行指标的对比，得到新指标能够更加全面的进行评价压实质量。 最后，通过对压实数据进行分析，初步得到压实质量评价新指标的合理取值范围，为连续压实质量检测提供了新的参考依据。 |
| 作者： | 张小军 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 聂志红 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中南大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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