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双环独塔斜拉桥施工控制研究与实践
| 论文题名： | 双环独塔斜拉桥施工控制研究与实践 |
| 关键词： | 斜拉桥梁;拱塔拼装;成桥索力;施工控制 |
| 摘要： | 斜拉桥以其外观、受力性能、跨越能力与经济性上的优越性成为当今大跨度桥梁的主要桥型之一。未来的结构更纤细，更轻巧，给施工带来的难度更大，因此，对桥梁施工控制系统的研究具有重要的实用价值。目前的施工监控是采用平面杆系的有限元法，本文以国内第二座双环独塔斜拉桥为工程实例，对斜拉桥结构进行了理论分析，并且将自适应控制方法应用于实际施工控制当中，解决了一系列在实践中遇到的问题，并且分析了双拱塔的受力。 本研究根据斜拉桥结构设计原理以及拼装施工方法的特点，采用前进分析方法模拟每一阶段施工状态，在此过程中计入几何非线性影响因素。斜拉桥自适应控制方法目前被认为是最好的斜拉桥施工控制办法，本文从自适应控制系统的原理、内容、流程进行了全面的分析并且综合最小弯曲能量法和应力平衡法确定合理成桥状态。以设计院所给的成桥索力为依据，计算得到了施工成桥索力，为斜拉桥的施工控制提供了理论依据。介绍了在斜拉桥监控实践中的控制方法，具有实际参考价值。创新的提出了双拱塔拼装的施工方法。原位拼装方法优于整体竖转方法：缩短了工期，节约了成本，方案经济。但是原位拼装施工也存在着许多难点，关键就是如何控制主塔吊装过程中的测量误差。本文通过模型仿真分析了拱塔拼装过程的每一工序，对影响塔梁同步施工的重点工序进行了受力分析，为拱塔的顺利合拢奠定相应的理论基础。 |
| 作者： | 苏小松 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 杨渡军;杨庆国 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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