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重型汽车传动系统参数匹配优化分析
| 论文题名： | 重型汽车传动系统参数匹配优化分析 |
| 关键词： | 匹配优化;动力性;燃油经济性;遗传算法;多目标优化;整车性能;传动系参数 |
| 摘要： | 动力性和燃油经济性是评价汽车性能的两项重要指标，而汽车整车性能的优劣又受到传动系参数的制约。因此，合理确定传动系参数成为汽车设计中的重要任务。 本论文以某重型汽车的动力性和燃油经济性为改善目标，围绕传动系参数的匹配优化，开展了如下研究工作： 1)对传统汽车的动力性与燃油经济性评价体系进行阐述和分析，提出了重型汽车动力性、燃油经济性评价指标的体系。 2)以重型汽车的动力传输为主线，利用GT_DRIVE软件建立了整车仿真模型，分析了该车的动力性和燃油经济性，通过仿真结果与试验数据的比对分析，验证了该仿真模型的合理性。 3)建立了以重型汽车变速器各挡传动比和主减器变速比为设计变量，原地起步加速时间为动力性目标，六工况循环油耗为经济性目标，其它动力性目标及经济性目标为约束条件的优化模型。 4)利用modeFRONTIER(MF)软件作为基础平台，结合GT_DRIVE软件，采用DOE实验设计与多目标优化遗传算法相结合的优化策略，对传动系统参数进行了优化。 通过优化，重型汽车的动力性和燃油经济性与比原车相比有所改善，验证了本论文提出的优化模型的可信度和合理性，匹配优化方法和采用的优化策略的有效性，对整车开发设计有一定的参考价值。 |
| 作者： | 刘记君 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杜子学 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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