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高烈度地震区高陡边坡支挡结构-抗滑桩板墙的数值分析
| 论文题名： | 高烈度地震区高陡边坡支挡结构-抗滑桩板墙的数值分析 |
| 关键词： | 公路边坡;路基防护;抗滑桩板墙;地震荷载;高烈度地震区 |
| 摘要： | 边坡及其支挡结构物的震害越来越受到人们的重视，特别是在汶川地震中，滑坡阻断了交通并严重阻碍了震后救援工作。汶川震后调查表明，支挡结构中抗滑桩板墙整体毁坏的很少，只是部分出现了桩身外倾和扭转等破坏，但是如何发挥抗滑桩良好的抗震性能，以及对地震作用下抗滑桩的薄弱环节的研究等都还很不成熟。开展这一方面的研究是很有意义的。 本文阐述了国内外抗滑支挡结构物的震害类型，总结了震害特点和分类，讨论了动力计算的特点，研究了边坡土体参数对抗滑桩抗震的影响，抗滑桩设计参数的变化、锚索锚固力的不同对地震的动力响应，简述了抗滑桩震害的作用机理，总结了抗滑桩以及锚索抗滑桩的施工要点。在此基础上，结合重庆至利用铁路线上一段高陡边坡抗滑桩板墙工点，利用大型有限元软件ANSYS进行了数值模拟，分析了抗滑桩在不同的土体参数以及设计参数下的地震动力响应及相应的工程特点。主要分析总结如下：①分析研究了静力及地震两种情况下典型工点的边坡稳定性，得出了边坡的稳定安全系数，为边坡的治理提供了依据。②分析研究了土体参数变化对抗滑桩的影响，讨论了内摩擦角和粘聚力对桩间土拱效应的影响，研究了土体参数变化条件下的桩板墙的地震响应。③分析研究了抗滑桩在不同桩间距、锚固深度以及截面尺寸时的受力特点，分析探讨了地震动力特性和各种设计参数选取的关系。④针对上述薄弱环节与影响因素，提出了加强措施的建议，以期为类似工程和今后的抗震设计规范的修改提供参考。 |
| 作者： | 余超 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 梁波 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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