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原文传递衡大高速公路路基填料标准研究

论文题名：	衡大高速公路路基填料标准研究
关键词：	路基填料;CBR值;力学控制指标;压实度;回弹模量
摘要：	路基是路面结构的基础，坚固而又稳定的路基能为道路长期承受车辆荷载提供重要保证。而路基的强度和稳定性是与路基填料的CBR值密切相关的，但有些路基填料(如黄土、与黄土性质相类似的低液限黏土等)的CBR值往往无法达到规范的要求(尤其是高等级公路上路床)，却在保证施工质量的前提下，路基仍然具有良好的路用性能，能够满足高等级公路的使用要求，由此可知，规范对CBR值的要求并不适用于这些路基填料，为此，针对这些特殊的填料研究制定合理的CBR值标准是十分必要的。　　本文首先对路基填料强度特性以及各项力学控制指标(抗剪强度、压缩模量、无侧限抗压强度、地基反应模量以及CBR值等)进行研究，分析了以CBR值作为路基填料的力学控制指标的合理性；其次，通过室内外试验并结合理论指导，分析了CBR试验机理与试验条件；另外，利用大量的试验分析了河北省衡大高速公路路基填料CBR值的影响因素(颗粒粒径、矿物组成成分、压实度、路基含水率和浸水时间等)，同时，建立了路基填料CBR值与压实度和回弹模量之间的关系；基于以上的研究分析，并结合理论及高等级公路路基填料CBR值的统计结果，制定出缩短CBR试验浸水时间的路基填料力学控制标准1和降低规范对CBR值要求的路基填料力学控制标准2；最后，探讨了路基填料CBR值的提高方法。研究成果对高等级公路设计和施工具有重要的参考价值。
作者：	高志超
专业：	道路与铁道工程
导师：	陈忠达
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文