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新型索辅梁桥关键设计参数敏感性分析
| 论文题名： | 新型索辅梁桥关键设计参数敏感性分析 |
| 关键词： | 斜拉桥梁;索梁结构;桥梁设计;结构效应 |
| 摘要： | 随着桥梁技术的发展，桥梁应用逐渐趋于轻型化和组合化，尤其是在现代城市里，桥梁的美观和经济性被列入主要指标。斜拉桥作为一种拉索体系，具有较大的跨越能力，而且有良好的力学性能和经济指标，逐渐成为大跨径桥梁的首选桥型。当把斜拉桥用于公轨两用桥时，梁的高度自然加大，而且具有很可观的抗弯、抗扭能力以及刚度，此时，充分考虑斜拉桥中梁和缆索的主要功能，以梁为主要承重体，缆索为辅助承重体，通过使用拉索来增加梁的强度，使依靠梁自身强度不能满足实际跨径的桥可以达到设计要求，这样就可以充分发挥梁和索的承载能力，这样的桥就是索辅梁桥。索辅梁桥的塔高比常规斜拉桥要低，这样更能与城市中的环境相协调，从美学上满足环境对桥梁的特殊需求，所以说索辅梁桥是一座既经济，又美观的桥梁。 本文首先以重庆东水门长江大桥为依托，在大量调研的基础上，总结了索辅梁桥的发展历程和研究现状，并且利用结构有限元的方法，对其结构特点和受力特点进行了分析，以及对其关键设计参数进行了综合研究。由于东水门长江大桥是公轨两用桥，而且主梁采用了钢桁梁，其主梁的刚度非常大，所以选择了索辅梁桥这种桥型。其次，本文对东水门长江大桥的整体结构进行了控制计算，得出其斜拉索、主塔以及主梁的设计均符合规范要求，在此基础上对辅助墩、主梁刚度、斜拉索刚度、索塔刚度等关键设计参数的敏感性进行了分析，并且讨论了二期恒载的变化对索辅梁桥结构效应的影响。 |
| 作者： | 程宇鹏 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王福敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2010 |
| 正文语种： | 中文 |
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