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基于全电脑多臂凿岩台车和湿喷机组的公路隧道施工工艺研究
| 论文题名： | 基于全电脑多臂凿岩台车和湿喷机组的公路隧道施工工艺研究 |
| 关键词： | 全电脑多臂凿岩台车;湿喷机;公路隧道;施工工艺 |
| 摘要： | 新奥法钻爆施工与盾构法(TBM)是当前公路隧道主要的施工方法，钻爆法施工技术在我国应用较广。随着科技的不断进步，使得隧道的施工方式不断走向机械化和智能化。 本文以典型公路隧道钻爆施工为基础，以广东省连江口公路隧道采用新奥法全断面光面爆破法施工为研究对象，依托“山岭公路隧道洞身开挖支护机械化施工作业与管理模式关键技术研究”课题，依据《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)，对全电脑多臂凿岩台车在隧道洞身智能化开挖和湿喷机组在洞身初期支护中的应用进行研究。 本文基于全电脑多臂凿岩台车隧道洞身开挖施工技术，分析和总结了智能化设计、台车钻孔的准备（包括人、材、机准备、台车定位、超前地质预报方面）、施工工艺和工序。对影响施工的因素，如施工精度、围岩情况、设计参数以及现场施工组织等进行研究。旨在提出提高隧道机械化开挖施工的作业效率和施工质量的措施。 基于湿喷机组的洞身初期支护作业，从施工准备（人、材、机）、施工工艺以及工序流程进行了分析总结。对影响喷射施工作业的工艺参数，如一次喷射厚度、喷射角度、喷射距离、喷射速度和喷射间隔时间等对施工质量的影响进行了分析。提出最佳喷射参数，旨在降低回弹、减少初支成本和提高施工质量。 对连江口隧道基于全电脑多臂凿岩台车钻爆施工和CIFA-CSS3湿喷机初期支护的施工方法与人工钻爆方法在Ⅲ级围岩段的施工跟踪，通过理论分析和现场实际数据的统计分析，结果认为，电脑台车开挖成本较高，但由于提高了钻爆精度降低了初期支护成本，使得综合成本相差不大;在施工进度方面，两种方式在开挖支护作业效率上，电脑台车开挖表现出了很大的优势。最后应用层次分析法相对关联度综合评判模型，从施工质量、进度、成本和环境等方面进行了评价。结果表明基于全电脑多臂凿岩台车的隧道洞身开挖施工有效缩短循环作业时间、加快作业效率、提高钻爆精度减少了超欠挖，对施工的进度和施工成本有很大的影响。 本文认为，基于全电脑多臂凿岩台车与湿喷机组相结合的开挖支护作业方式，在大断面、长隧道、全断面开挖施工中，有着很大的优势，有着光明的发展前景，值得推广应用。 |
| 作者： | 杨健民 |
| 专业： | 交通运输工程;道路与铁道工程 |
| 导师： | 郭小宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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