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电动汽车自动换挡机构中离心式离合器的研究
| 论文题名： | 电动汽车自动换挡机构中离心式离合器的研究 |
| 关键词： | 电动汽车;自动换挡;离心式离合器;换挡品质 |
| 摘要： | 作为当前最具可行性的环保节能型汽车,电动汽车成为汽车行业研究的热点,其传动系统作为关键的组成部分也受到各大汽车厂家和研究机构的重视。自动变速功能的实现可以改善车辆的乘坐舒适性和通过性,并减轻驾驶员的疲劳强度,因此自动变速系统与电动汽车的结合成为目前研究的热点。对于质量较轻的电动汽车,简单紧凑的换挡机构可以降低整车重量并解决布置困难等问题,基于此本文提出一种由离心式离合器与行星齿轮机构相结合的新型自动换挡机构。 首先,介绍了离心式离合器的结构及工作原理,对离心式离合器的特性及工作过程进行了分析。详述了基于离心式离合器的电动汽车自动换挡机构的结构及工作原理,并引入换挡品质来衡量自动换挡机构的好坏。 其次,通过行星齿轮机构及换挡过程的数学模型的建立,推导出基于离心式离合器的电动汽车自动换挡机构换挡品质的计算方法。基于此,对原有的离心式离合器进行分析,结果表明换挡品质有待提高。 最后,利用遗传算法对离心式离合器的结构参数进行优化,使本车在保证动力性能及动力传动系统安装要求的基础上,达到比较好的换挡品质。通过优化前后的对比分析可知,换挡品质有所提高。 本文较为系统的完成了电动汽车自动换挡机构中离心式离合器的研究。研究过程中建立的“离心式离合器特性分析-换挡品质分析-自动换挡过程理论模型的推导-离心式离合器结构参数的优化”过程同样也能应用于其它车型的相关研究。该课题对自动换挡机构的研究具有一定的参考价值。 |
| 作者： | 高非 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 薛念文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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