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电容式混合动力汽车离线诊断系统的设计开发
| 论文题名： | 电容式混合动力汽车离线诊断系统的设计开发 |
| 关键词： | 故障诊断;控制器;混合动力汽车;网络层协议 |
| 摘要： | 与传统车辆相比,电容混合动力汽车由于增加了辅助动力装置及其控制系统,整车结构变得更为复杂,车辆发生故障时对故障的判断和处理变得异常困难。针对这种情况,需要为项目车辆开发故障诊断系统,实现对车辆的在线和离线故障诊断操作。针对车辆离线故障诊断,存在多个协议体系可以参考,ISO组织针对CAN总线制定的ISO15765协议是目前国际上最新的故障诊断协议。 本文在充分研究国内外相关领域文献和资料的基础上,结合国家863重大专项-“新型电容混合动力轿车整车产品研发”,依据ISO15765车辆故障诊断协议,进行项目车辆离线故障诊断系统的设计开发。 首先,简要介绍了汽车故障诊断技术的发展状况,以及故障诊断系统开发的意义,对目前常用车辆故障诊断协议进行了分析和比较。其次,详细描述了ISO15765协议中网络层和诊断应用层的功能和技术特点、相互间的通信关系,介绍了UDS诊断协议中每个诊断服务的格式及功能。然后,分析电容混合动力汽车的故障诊断需求,进行系统的详细设计,完成系统设计的基础上进行了系统的开发工作。在CodeWarrior开发环境中依据ISO15765协议进行诊断协议栈源码的开发,包括网络层协议源码、会话层协议源码、诊断应用层协议源码。将实现的诊断协议源码与VCU(VehiclesControlUnits)中的整车控制程序进行集成,并在VCU中增加了Flash编程模块用于执行在线编程。基于MFC开发了PC机诊断软件,控制VCU执行相应的诊断服务,来读取故障代码、工况信息,更新VCU中标定数据和控制程序。最后,在实验室环境下与实际车辆上对实现的系统进行了功能测试和验证。对论文中做的工作进行了总结,规划了课题下一步可开展的工作。 本文所实现的离线故障诊断系统已在项目车辆上进行使用,结果表明本系统具备很强的稳定性和可靠性,可满足项目车辆的实际需求。 |
| 作者： | 韩鑫 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 鲍可进 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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