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电容式混合动力轿车整车标定系统的研究与开发
| 论文题名： | 电容式混合动力轿车整车标定系统的研究与开发 |
| 关键词： | 电容式;混合动力轿车;整车控制器;标定系统;控制策略;控制参数;工作模式;制动工况;动力系统;汽车电子控制;汽车电子技术;混合动力汽车;发动机转速;电控系统软件;冷却水温度;混合动力车;调整和优化;总线设计;装置开发;运行参数 |
| 摘要： | 整车控制器作为混合动力汽车的控制核心,用于能量管理与动力系统控制,其中参数必须得到优化与标定。标定是根据发动机及整车的动力性、经济性、排放等各项性能要求来调整、优化和确定电控系统软件的运行参数(发动机转速、冷却水温度等)、控制参数和各控制数学模型的整个过程。随着汽车电子技术的发展,控制器的标定已成为汽车电子控制装置开发的一个重要环节。 本文介绍了所研发混合动力样车的整车控制器,在对样车动力系统子网CAN总线设计的基础上搭建了整车控制器标定系统。 为了梳理混合动力轿车复杂的工况,本文所提出的控制策略着重就驻车工况、起动工况和制动工况三种工作模式进行精细控制,并在此基础上制定整车标定实验大纲,确定所有参数的标定范围,以及整车性能指标。 本文还将开发出的基于CCP协议的标定系统应用到整车控制器的标定试验中,在混合动力车各工作模式下在硬件在环实验平台上对控制器的控制参数进行了调整和优化,有效实现了控制策略的预期目标。 |
| 作者： | 胡嘉 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨正林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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