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原文传递双层斜拉桥预拱度设置技术研究

论文题名：	双层斜拉桥预拱度设置技术研究
关键词：	双层斜拉桥;预拱度;设置技术
摘要：	斜拉桥是由塔、索、梁构成的组合体系桥，由于斜拉索的存在使斜拉桥成为了高次超静定结构。双层斜拉桥对成桥线形的要求非常高，故双层斜拉桥的设计存在一个通过设置预拱度来控制双层斜拉桥成桥线形满足设计线形的问题。如何确定斜拉桥的合理成桥状态以及如何确定斜拉桥的合理施工状态就涉及到合理的预拱度设置方案。　　双层斜拉桥上下两层相互之间会产生显著的影响，这直接导致了双层斜拉桥比普通的单层斜拉桥受力和结构变形情况复杂得多。本文依托四川省绵阳市会客厅一号桥为分析对象，进行了以下一些关于双层斜拉桥预拱度的分析: 　　①介绍了目前斜拉桥的发展历史，详细阐述了预拱度的定义和计算方式以及各种因素对预拱度设置的影响。　　②使用大型有限元分析软件MIDAS/Civil建立了四川省绵阳市会客厅一号桥的有限元模型，通过模型计算分析恒载、施工阶段荷载、车道荷载、人群荷载、横向风荷载、支座沉降等因素在上层人行桥和下层车行桥上分别产生的挠度，通过规范规定的荷载组合方式得到人行桥和车行桥的最大预拱度值。由于上层人行桥材料结构和受力形式的独特性导致人行桥的横向线性变化非常显著，根据有限元软件计算结果，按照类似预拱度的计算方式，计算人行桥的横向预偏值。　　③使用MAPLE数学计算软件，对车行桥的主梁预拱度进行编程运算，对MIDAS/Civil中得出的结果进行验算，并且得出一个可以对特定斜拉桥跨中截面预拱度进行计算的通用程序。　　④对双层斜拉桥塔偏、上层人行桥和下层车行桥三者之间的相互影响进行了分析并得出结论。
作者：	苑翔
专业：	土木工程;桥梁与隧道工程
导师：	杜柏松
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2014
正文语种：	中文