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原文传递混合动力系统及控制方法

专利名称：	混合动力系统及控制方法
摘要：	本发明公开了一种混合动力系统及控制方法，包括：发动机、双离合器组件、第一齿轮系、第二齿轮系、模式切换离合器、第一电机、第二电机、第一主轴、第二主轴以及供电组件，发动机的输出轴与模式切换离合器的第一转动部同轴连接，模式切换离合器的第二转动部与第一电机的转轴传动连接，第一电机的转轴与双离合器组件连接，第一齿轮系和第二齿轮系与车轮传动连接，第二电机的输出轴与车轮传动连接，双离合器组件，用于选择性地将第一齿轮系的输入齿轮和第二齿轮系的输入齿轮中的至多一个与第一电机的输出轴同轴连接。本发明能避免电机驱动发动机启动时受到车轮转动的影响，防止汽车产生冲击。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	耿丽珍;顾存行
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810861961.X
公开号：	CN109017264A
代理机构：	北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138
代理人：	唐述灿
分类号：	B60K6/36(2007.10)I;B60K6/38(2007.01)I;B60K6/44(2007.01)I;B60W20/20(2016.01)I;B60W20/40(2016.01)I;B;B60;B60K;B60W;B60K6;B60W20;B60K6/36;B60K6/38;B60K6/44;B60W20/20;B60W20/40
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种混合动力系统，其特征在于，所述混合动力系统包括：发动机(1)、双离合器组件(2)、第一齿轮系(3)、第二齿轮系(4)、模式切换离合器(5)、第一电机(6)、第二电机(7)、第一主轴(11)、第二主轴(12)以及用于为所述第一电机(6)和所述第二电机(7)供电的供电组件(8)，所述发动机(1)的输出轴与所述模式切换离合器(5)的第一转动部同轴连接，所述模式切换离合器(5)的第二转动部与所述第一电机(6)的转轴传动连接，所述第一电机(6)的转轴与所述双离合器组件(2)连接，所述第一齿轮系(3)的输入齿轮(31)同轴连接在所述第一主轴(11)上，所述第二齿轮系(4)的输入齿轮(41)可自转地套装在所述第一主轴(11)上，所述第一齿轮系(3)的输出齿轮(32)和所述第二齿轮系(4)的输出齿轮(42)同轴连接在所述第二主轴(12)上，所述第二电机(7)的输出轴与所述第一主轴(11)同轴连接，所述第二主轴(12)与车轮(10)传动连接，所述双离合器组件(2)，用于选择性地将所述第一齿轮系(3)的输入齿轮(31)和所述第二齿轮系(4)的输入齿轮(41)中的至多一个与所述第一电机(6)的输出轴同轴连接。
所属类别：	发明专利