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车用三元催化器快速老化试验研究
| 论文题名： | 车用三元催化器快速老化试验研究 |
| 关键词： | 汽车尾气催化器;三元催化器;老化特性;快速老化试验 |
| 摘要： | 面对日益恶化的环境问题和日渐严格的排放法规，三元催化器技术已成为汽车排放后处理的重要部分。三元催化器长期使用会老化，转化效率降低，导致汽车排放增加，对三元催化器的老化特性研究，确保三元催化器长期稳定的工作，具有重要的现实意义。采用快速老化试验的方法可以快速准确的评价三元催化器老化性能，可以节省大量成本，因此对三元催化器进行快速老化试验受到越来越多的关注。 论文分析了国内外三元催化器的发展现状、国内汽车排放控制的生产企业发展状况和三元催化器老化研究情况，根据国内外三元催化器老化评价方法，确定老化方案。论文还介绍了三元催化器的结构及组成、催化器工作机理、催化作用的本质、催化剂的工作原理和三元催化器的工作特性，包括空燃比特性、起燃特性等。分析了三元催化器的老化机理，并对三元催化器4类老化形式做详细介绍。 论文采用的老化方案是HJ/T331-2006中的补气循环控制，对车用三元催化器快速老化试验系统进行总体设计，搭建老化试验台架，并对发动机控制系统、电控补气系统、数据采集系统、冷却系统进行详细设计，包括设计子系统方案，试验仪器的选用、硬件的连接、软件的调试等。根据试验调试过程中出现的问题，对试验系统进行优化。组织并完成100小时老化试验，随后又进行三元催化器老化后鉴定试验。 对试验数据进行分析表明，三元催化器经过100h老化后，CO、HC、NOx的起燃温度分别升高了41℃、41℃、29℃，对催化器起燃不利；老化后在理想空燃比(14.7)的工况下，HC、CO、NOx三种气体催化效率都达到80％，其余工况催化效率低，空燃比特性高效窗口几乎不复存在，因为老化后HC的转化效率显著降低，三元催化器性能趋向恶化。论文对催化器的老化情况作了正确的老化试验，对三元催化器的性能及使用寿命都做了科学的评估。 |
| 作者： | 郝宝玉 |
| 专业： | 动力机械及工程 |
| 导师： | 侯献军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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