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汽车车身刚度分析及焊点布局优化研究
| 论文题名： | 汽车车身刚度分析及焊点布局优化研究 |
| 关键词： | 汽车白车身;刚度分析;焊接结构;焊点布局优化;薄板冲压件 |
| 摘要： | 车身结构作为汽车的重要组成部分，主要通过点焊将各个薄板冲压件连接在一起，焊点的数量和布局对车身结构的性能具有重要的影响。并且不合理的焊点布置会使焊点数量增加，从而提高焊接装备成本。因此，如果在车身设计中，能对焊点布局进行优化设计，对提高车身结构的综合性能和降低焊接装配成本具有重要的意义。 针对国内某款轿车，对其车身刚度和焊点布局进行了研究。根据公司提供的车身CAD模型，运用HyperMesh对其进行网格划分，并添加边界条件，对车身有限元模型进行静刚度和模态分析，并根据分析结果对车身刚度性能进行评价。在车身刚度分析的基础上，对车身焊点布局进行拓扑优化。以车身焊点为设计变量，以白车身在不同工况下的加权应变能最小为设计目标，并设置不同的优化方案，利用OptiStruct软件提供的拓扑优化方法对白车身焊点布局进行优化设计。 通过对该车身焊点布局的优化研究，最终使车身的焊点数量减少了26.7％。验证了焊点布局优化方法的可行性和有效性，为其他焊接结构的焊点布局提供了一定的理论依据。 |
| 作者： | 任康 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 王晓枫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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