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Die in der Hauptstudie fuer die Modellschaetzungen verwendete Stichprobe war verzerrt. Obwohl dies theoretisch kein Problem ist, bestehen Zweifel an der Zuverlaessigkeit der Ergebnisse. Deshalb sollen in dieser Zusatzstudie die Stated Preference (SP)-Befragungen mit einer gegenueber den Daten des Mikrozensus Mobilitaet und Verkehr 2010 unverzerrten Stichproben wiederholt und die Entscheidungsmodelle zur Parkplatz-, Ziel- und Verkehrsmittelwahl neu geschaetzt werden. Die Ergebnisse sind mit jenen der Hauptstudie zu vergleichen und Schlussfolgerungen zu ziehen. Es sind die folgenden Arbeitsschritte vorgesehen: Aktualisierung der Literaturrecherche, Rekrutierung einer unverzerrten Stichprobe von zu Befragenden, Revealed Preference (RP)-Befragung, SP-Befragung zur Parkplatz-, Ziel- und Verkehrsmittelwahl, Modellschaetzungen fuer die Parkplatz-, Ziel- und Verkehrsmittelwahl, Vergleich der Ergebnisse mit jenen der Hauptstudie, Schlussfolgerungen, Ergaenzung des Schlussberichtes und Erstellen eines SVI-Merkblattes. Titel in Englisch: Effects of Parking Supply on Travel Behavior and Energy Consumption |