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原文传递我国铁矿石码头效率评价研究

论文题名：	我国铁矿石码头效率评价研究
关键词：	铁矿石码头;运输效率;三阶段DEA;泊位长度;堆场面积;发展规划
摘要：	伴随着我国钢铁业的迅速发展,我国铁矿石进口量也随之增长。2001-2010年,我国铁矿石进口量年均复合增长率27.08％,同期我国规模以上港口铁矿石吞吐量年均复合增长率24.26％,铁矿石进口量和吞吐量均呈现快速增长的趋势。同时,我国铁矿石对外依存度较高,2010年达到63％,这些使得我国铁矿石码头面临严峻考验。铁矿石码头效率不仅关系到我国铁矿石进口的安全,也关系到铁矿石码头的未来发展规划,因此铁矿石码头效率评价十分必要。　　本文基于生产前沿分析理论,采用三阶段DEA模型,选取可以体现我国专业化铁矿石码头发展水平的12个10万吨级以上沿海铁矿石码头2006-2010年的数据为研究样本。以泊位长度、泊位水深绝对值、堆场面积、装卸机数量为投入指标,铁矿石吞吐量作为产出指标进行效率评价研究。　　研究表明:我国铁矿石码头综合效率逐年上升,但未达到DEA有效,说明码头效率有提升空间,排在效率前三位的是青岛港、上海港、日照港的矿石码头；铁矿石码头纯技术效率普遍较高,说明铁矿石码头的管理相对有效,其中青岛港矿石码头纯技术效率为1；规模效率较低,成为影响综合效率的主要因为,又由规模报酬呈递增,说明我国矿石码头的规模亟待提升。本文通过对我国铁矿石码头效率的评价,不仅可以为铁矿石码头制定管理策略,也为我国大型铁矿石码头发展规划提供决策依据。
作者：	林黎
专业：	交通运输规划与管理
导师：	钟铭
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文