原文传递
隔震桥梁动力响应分析及限位研究
| 论文题名： | 隔震桥梁动力响应分析及限位研究 |
| 关键词： | 隔震桥梁;动力响应;时程分析;限位装置 |
| 摘要： | 近年来随着桥梁抗震研究的发展,通过在桥梁结构上设置减、隔震支座和耗能限位装置能够满足其抗震设计要求,然而隔震桥梁地震作用下的动力响应与普通桥梁有着很大的区别。本文以隔震桥梁桥横向为例,对隔震桥梁地震反应进行分析。采用有限元软件Midas建立了有限元模型并进行时程分析,利用单墩、双墩模型,系统地研究了铅芯橡胶支座参数、桥梁下部结构特性、场地土特性以及抗震挡块参数等对隔震桥梁动力响应的影响,通过改变各项参数,分析桥梁的动力反应,进一步确定隔震桥梁的横向地震影响因素,并提出了在桥梁隔震中合理使用减隔震支座的一些建议。 通常限位装置使隔震桥梁的下部结构地震响应有所增大,只有正确把握限位装置对隔震桥梁动力特性的影响,设计更符合隔震桥梁动力响应特点的限位装置,才能使设计的隔震桥梁合理可靠。本文设计了一种“铰杆式”限位装置并对其进行研究,用数值计算对其限位原理及对下部结构的动力响应进行分析。结果表明只要合理设置限位装置,依然可以将桥梁下部结构的地震响应控制在一较理想的范围之内。 |
| 作者： | 孙晓宇 |
| 专业： | 防灾减灾工程及防护工程 |
| 导师： | 杜永峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 兰州理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
