详情

原文传递车身数字化造型设计研究

论文题名：	车身数字化造型设计研究
关键词：	汽车设计;车身设计;数字化造型;数模可调性
摘要：	汽车是当今世界发展最快，动用资源最多的的现代交通工具。汽车设计是技术和艺术紧密结合，充分反映人们的需求、时代技术以及社会环境的一门综合的技术，其目的在于将理想状态用具体的形态表现出来，在与消费者的交互中给消费者的生活带来各种积极的影响。　　由理想的状态到具体形态需要各种方式的辅助技术。不论是手绘，实体模型，还是近年来发展到新高度的数字化技术，都是对上述具体形态实现的有力辅助技术。不同于手绘和实体模型，数字化技术是计算机技术和设计协作水平发展到较高平台后的必然产物，几年前车身数字化仅仅作为油泥模型冻结后的数字化光顺工具，但随着近年来快速建模技术以及实时渲染技术发展到新的高度，车身数字化为设计的进展提供了更多的可能性。　　本文重在研究车身数字化技术在造型设计中的应用，一方面从技术本身探讨设计数模的建立方法，得到利于设计数模调整的模型建立手段；另一方面从车身数字化技术在设计流程中的介入方式出发，对造型流程做了试探性的改进。对汽车造型设计工作有一定的参考价值。　　技术方面，本文强调了设计数模可调性的概念，通过实际操作示例指出设计数模的价值不仅在于结果的展现，还在于其推敲的过程对设计产生的各种可能性。　　技术在设计流程中的介入方面，本文通过研究传统的车身数字化造型流程的局限性，探讨引入并行工程的设计流程，进而提出设计数模在设计流程中的回馈方法。　　最后，本文将上述两方面提出的新方法应用于某cross车型的具体开发过程中，再现了从初期概念，到草图，再到设计数模的推敲过程和结果，取得了较好的效果。
作者：	明守政
专业：	车辆工程
导师：	邓亚东
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文