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原文传递一种可移动伸缩的公交、地铁扶手架

专利名称：	一种可移动伸缩的公交、地铁扶手架
摘要：	本发明公开了一种可移动伸缩的公交、地铁扶手架，包括齿条直轨和制动盒，所述齿条直轨焊接在地铁车厢的前后两壁，所述齿条直轨上端开设有滑道，所述制动盒内焊接有水平设置的隔板。优点在于：不同身高的乘客需要不同高度的扶手时，向上推动扶手即可使扶手向上运动，按下操作块即可向下拉动扶手；车厢中的扶手位置不合理时，轻微向上推动并向两侧拉扶手，即可移动扶手的位置，使扶手的位置更加合理，便于乘客使用；在无人使用扶手时，内外摩擦片轻微接触使制动盒无法相对齿条直轨滑动，在乘客拉动扶手时，乘客对扶手向下的拉力越大，内外摩擦片相抵的就更紧，摩擦力就越大，保证扶手不会出现不必要的滑动情况。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江西;36
申请人：	涂玉华
发明人：	涂玉华
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201810787320.4
公开号：	CN109017495A
分类号：	B60N3/02(2006.01)I;B61D49/00(2006.01)I;B;B60;B61;B60N;B61D;B60N3;B61D49;B60N3/02;B61D49/00
申请人地址：	333006 江西省南昌市青山湖区双港东大街808号
主权项：	1.一种可移动伸缩的公交、地铁扶手架，包括齿条直轨(1)和制动盒(2)，其特征在于，所述齿条直轨(1)焊接在地铁车厢的前后两壁，所述齿条直轨(1)上端开设有滑道，所述制动盒(2)内焊接有水平设置的隔板(3)，所述制动盒内部上壁焊接有滑块(4)，所述滑块(4)可在滑道内滑动，所述隔板(3)上使用销轴转动连接有第一转轴(7)和第三转轴(11)，所述第一转轴(7)上端使用平键过盈配合连接有第一齿轮(5)，所述第三转轴(11)上端使用平键过盈配合连接有第二齿轮(6)，所述第一转轴(7)的下端使用平键过盈配合连接有第一锥齿轮(8)，所述第三转轴(11)的下端使用平键过盈配合连接有第三锥齿轮(12)，所述第一锥齿轮(8)啮合有第二锥齿轮(9)，所述第三锥齿轮(12)啮合有第四锥齿轮(13)；所述第二锥齿轮(9)通过平键过盈配合连接有第二转轴(10)，所述第四锥齿轮(13)平键过盈配合连接有第四转轴(14)，所述第二转轴(10)和第四转轴(14)均胶合有一个外摩擦片(15)，所述隔板(3)下壁开设有第一凹槽(20)，所述第一凹槽(20)内滑动连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)下端焊接有制动滑套(17)，所述制动滑套(17)滑动连接有制动滑柱(18)，所述制动滑套(17)和制动滑柱(18)均胶合有一个内摩擦片(19)；所述制动盒(2)下壁焊接有伸缩盒(25)，所述制动盒(2)下壁贯穿设有滑杆(22)，所述滑杆(22)上端转动连接有两个第一转动杆(21)，每个所述第一转动杆(21)均与一个内摩擦片(19)转动连接，所述滑杆(22)外套接有圆盘(23)和第一弹簧(24)，所述第一弹簧(24)上端与圆盘(23)相抵，所述第一弹簧(24)下端与制动盒(2)相抵；所述滑杆(22)下端焊接有动滑轮(27)，所述制动盒(2)下端焊接有固定杆(26)，所述固定杆(26)下端焊接有定滑轮(29)，所述定滑轮(29)和动滑轮(27)共同绕设有牵引绳(28)，所述牵引绳(28)的一端系在动滑轮(27)上，所述牵引绳(28)的下端系有第一连接板(20)，所述第一连接板(30)下端焊接有第一L型板(31)和第二连接板(34)，所述第一L型板(31)上焊接有多个第二弹簧(32)，所述第二弹簧(32)上端焊接有第二L型板(33)，所述第二L型板(33)下端焊接在伸缩盒(25)的下壁；所述第二连接板(34)上转动连接有转动板(35)，所述第二连接板(34)上焊接有档架(36)，所述转动板(35)上焊接有第三弹簧(37)，所述第三弹簧(37)的上端焊接在第一连接板(30)上，所述伸缩盒(25)下端开设有通孔，所述通孔内滑动连接有伸缩杆(38)，所述伸缩杆(38)内开设有空腔(39)，所述空腔(39)内滑动连接有控制杆(41)，所述控制杆(41)下端焊接有操作块(45)，伸缩杆(38)下端开设有操作孔(44)，所述操作块(45)从操作孔(44)处延伸至伸缩杆(38)的外部，所述操作块(45)的下端焊接有第四弹簧(46)，所述第四弹簧(46)的下端焊接在空腔(39)的下壁，所述控制杆(41)上转动连接有多个第二转动杆(42)，每个所述第二转动杆(42)上均转动连接有一个挡块(40)，每个所述挡块(40)均与伸缩杆(38)的侧壁滑动连接。所述伸缩杆(38)下端设置有扶手(47)。
所属类别：	发明专利