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高速公路沿线应急资源优化配置系统研究
| 论文题名： | 高速公路沿线应急资源优化配置系统研究 |
| 关键词： | 高速公路沿线;应急资源;优化配置;网络化运行;选址模型 |
| 摘要： | 近年来，随着国家对高速公路建设的大力度投入，高速公路里程不断得到提升。作为承担主要运输任务的高速公路网，一旦因恶劣天气和事故灾害等原因发生阻断，往往会导致大面积拥堵和长时间延误，影响大范围内区域路网的交通运行。当突发事件发生后，高效的应急救援就成为减少人员伤亡和事故损失的关键环节，应急服务设施点的正确选址和应急资源的充足配置则是高效应急救援的前提和保障。 为此，本文以高速公路网络化运行为背景，以应急资源合理、充足配置为理念，对网络化运行条件下高速公路应急资源配置点优化布局和应急资源合理、充足配置进行了深入研究，建立了适合于高速公路网络化运行的应急资源配置点选址模型，设计了高速公路沿线应急资源优化配置系统。主要研究内容如下： (1)归纳总结了国内外应急管理与应急服务设施点选址研究现状。按产生原因不同对高速公路沿线突发事件进行了分类，根据处置不同类型突发事件需求的应急资源不同，对应急资源进行了细化分类。 (2)提出了基于网络化的高速公路沿线应急资源配置点选址模型，给出了模型的算法流程和步骤。考虑到高速公路上新建专用的应急服务设施点成本较高，依托现有的高速公路应急服务设施点作为应急资源优化配置地址。以路段权重、最小应急运输时间、应急系统覆盖范围为输入指标，兼顾应急响应总时间最短以及社会经济效益最大，通过应急服务设施点选址多目标数学模型计算，确定应急资源优化配置地址。 (3)运用计算机系统分析与设计的原理和方法，开发了高速公路沿线应急资源优化配置系统。该系统在查询定位已有应急资源种类、数量和存储点，掌握应急资源空间分布和存储规模基础上，利用网络化的高速公路沿线应急服务设施点选址方法确定应急资源配置地址分布，结合历史应急资源需求数据，优化配置应急资源并显示资源配置数量和种类。 |
| 作者： | 肖传宇 |
| 专业： | 智能交通工程 |
| 导师： | 初秀民 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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