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基于CATIA和ADAMS的轿车差速器参数化设计及仿真
| 论文题名： | 基于CATIA和ADAMS的轿车差速器参数化设计及仿真 |
| 关键词： | 轿车驱动;差速器设计;虚拟样机;CAD技术 |
| 摘要： | 随着工业设计的飞速发展，低成本、高效率的设计方法越来越受到重视，CAD技术、虚拟样机技术的出现正好顺应了这一潮流。参数化设计应该说属于CAD技术的核心，参数化设计思路的提出，大大降低了设计人员的工作量，使设计人员大大减少了在设计、计算、绘图上的重复工作，提高了产品的开发效率；虚拟样机是一种崭新的产品开发方法，它能够帮助设计人员在物理样机没有生产出来前完成一些仿真实验，帮助设计人员及时发现并修改产品的设计缺陷，这样能够缩短开发周期，降低开发成本，提高产品性能。 本文基于参数化设计方法与虚拟样机技术，通过相关理论的查询，根据已知整车参数完成了对差速器各零件设计计算，将计算过程通过Visual Basic语言程序化处理，通过CATIA软件的相关模块对差速器各个零件实现了参数化建模，将各零件尺寸进行内部关联以及相互关联，完成了差速器总成的装配，对各零件的位置关系进行了相关约束；然后通过Visual Basic语言编写交互式界面，将计算程序嵌入后台并实现CATIA文件的参数表中数据的修改更新以及保存，通过Visual Basic语言实现对CATIA的驱动，完成CATIA文件的打开、更新和保存，这样一套具有交互式界面的差速器参数化设计程序就完成了，用户仅仅需要根据需要更改相关整车参数，就能够实现差速器的迅速重构；将生成的差速器模型导入ADAMS软件中，对模型进行相关的运动学以及动力学仿真，本文主要对直线行驶工况和转弯行驶工况进行了仿真分析，研究了设计的合理性与正确性，验证了差速器的相关理论。 |
| 作者： | 薛亮 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 何耀华 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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