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汽车燃油消耗智能快速测试系统的开发
| 论文题名： | 汽车燃油消耗智能快速测试系统的开发 |
| 关键词： | 碳平衡法;智能检测;网络通讯;汽车燃油消耗 |
| 摘要： | 随着我国汽车保有量的不断增加,汽油、柴油等非再生资源的逐渐减少,加之环境保护意识的逐渐加强,人们更加关心车辆油耗,要求限制车辆用油量的呼声越来越强烈。研制能够快速、准确测量汽车燃油消耗的不解体检测系统,已成为一项重要的课题。 然而,我国在用车到综合性能检测站进行汽车燃油经济性检测时,采用容积法和重量法虽然可以直接测量汽车燃油消耗量,但这些方法都需要拆卸被检车辆的油路,实行解体检验给实际操作带来很大的困难。为解决上述问题,本文利用碳平衡原理,根据油耗检测设备现有的技术水平和发展趋势,采用先进的传感技术、单片机技术、网络数据库技术和串口通讯技术,研制智能型燃油消耗测试系统,主要内容包括:建立汽车排气开式稀释取样、流量计量和碳平衡法的油耗测量理论模型；设计碳平衡法燃油消耗测试系统样机。 现有的燃油消耗测量技术都不同程度的存在着一些问题,直接影响了油耗测量在检测线上的应用。因此,自主设计了流量测量模块来实现稀释排气流量的精确计量,并采用变频器控制风机转速实现对稀释排气流量的无级调节；结合流量计与标准文丘里管的比对试验,可以看出自主设计的流量计具有很高的精度和稳定性,完全可以用于稀释排气流量的测量；另外,基于红外不分光原理自主设计了含碳成分气体浓度测量模块,并利用标准排放测试系统对气体分析仪进行了标定和比对试验。 针对该测试系统运用VB2005、NI Measurement Studio和SQL Server2005开发了系统控制软件,为用户提供了较好的人机交互界面,可以实现传感器标定、远程控制系统、试验数据的网络通讯等功能。 最后,对该系统进行了验证性试验,分析了燃油消耗测量系统所采用的理论的可行性,根据具体情况对理论模型进行了修正,建立的修正模型呈现明显的线性关系,试验结果表明模型是正确的。系统的开发能满足营运性车辆的燃油消耗检测与控制的目的,对汽车燃油消耗测量在检测线上的推广应用以及国家相关油耗法规的强制执行有重要的意义。 |
| 作者： | 王云 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 刘军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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