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电喷汽车燃油消耗量实时测量与显示系统开发
| 论文题名： | 电喷汽车燃油消耗量实时测量与显示系统开发 |
| 关键词： | 电控燃油喷射系统;喷油脉宽;燃油消耗量;实时测量系统;驾驶行为;电喷汽车 |
| 摘要： | 汽车工业的快速发展，带来了汽车保有量的大幅度增加，同时也带来了环境污染和能源紧缺等重大的问题。在能源日益紧张、环境污染日益严重的今天，汽车的节能减排已经成为全世界的共识和发展趋势。特别是在燃油价格逐渐升高的趋势下，车主们非常看重汽车的节油性能，重视自身节油驾驶技能的改进与提高。 汽车的燃油消耗量是衡量整车燃油经济性及汽车发动机性能的重要指标，在能源紧缺的大环境下，针对目前电喷汽车燃油消耗量的测量现状，本文从节能、环保、经济、便捷的角度出发，提出了一种全新的不同于传统油耗测量的方法。该方法主要是利用电啧汽车的喷油脉宽信息来对车辆的燃油消耗量进行计算，其具体的实现过程为:首先设计出相关的硬件电路对汽车的喷油脉宽、车速、发动机工况等信号进行实时获取和处理，然后结合获得的车速与发动机工况等信息找出每一时刻下喷油脉宽与油耗量之间的对应关系，最后配合相应的软件程序开发出能够实时显示电喷汽车平均油耗与瞬时油耗的测量系统。该方法可以很好的实现电喷汽油发动机的油耗检测，只需通过简单的调校，该系统便可以应用于其他不同车型的电喷汽车，具有通用性的特点。除此之外，该系统还能够对驾驶员的驾驶行为进行实时地监测与警示，有利于改正驾驶员不良的驾驶行为，提升驾驶员的节油意识与节油驾驶技能。既能达到降低汽车油耗，节约能源，减轻汽车废气排放对环境污染的目的，又能从源头上帮助车主们节省燃油费，具有经济意义。 论文根据电控汽油喷射系统的原理，提出了一种利用控制喷油器开闭的喷油脉冲信号来测量电喷汽车燃油消耗量的方法;设计出了各种信号的采集、调理电路与单片机系统的控制电路等，编写了系统的软件运算程序，最终开发出了电喷汽车油耗量实时测量与显示系统;搭建了实验平台，并配合开发出的油耗测量系统对不同车型喷油器的动态喷油系数进行了标定;对不同驾驶行为下的燃油消耗量进行了测量，验证了基于喷油脉宽测量油耗方法的可行性与有效性，分析和比较了不同驾驶行为对汽车油耗量的影响并指出了该方法对驾驶行为的重要指导意义。 |
| 作者： | 李浩 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 薛金林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京农业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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