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减速工况汽车乘坐舒适性的分析与研究
| 论文题名： | 减速工况汽车乘坐舒适性的分析与研究 |
| 关键词： | 乘坐舒适性;汽车;加权综合评价;小波分析;离散IFFT;轮胎模型 |
| 摘要： | 论文采用离散IFFT的方法仿真生成了一维随机路面输入,在此输入的前提下,以采用了反映路谱对车辆性能影响的轮胎模型的五自由度汽车振动模型为基础,研究了制动工况下使用因素和结构因素对汽车乘坐舒适性的影响.在对仿真结果的分析过程中,试用了小波变换技术、归一化处理技术并提出了加权综合评价方法.论文最后运用正交试验设计技术,对结构因素(主要指前后悬架刚度和阻尼)进行了优选匹配,使得论文所研究的原型车在制动工况下,取得较理想的乘坐舒适性. |
| 作者： | 孙华 |
| 专业： | 汽车工程 |
| 导师： | 胡子正 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 同济大学 |
| 学位年度： | 2000 |
| 正文语种： | 中文 |
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