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KOMMUNALE UEBERWACHUNG VON KFZ-GESCHWINDIGKEITEN IN TEMPO 30-ZONEN

项目名称：	KOMMUNALE UEBERWACHUNG VON KFZ-GESCHWINDIGKEITEN IN TEMPO 30-ZONEN
摘要：	Ziel der Forschungsarbeit war die Untersuchung der Praxis und der Wirksamkeit der kommunalen Geschwindigkeitsueberwachung in Tempo 30-Zonen sowie die Dokumentation grundsaetzlicher Fragen und der Rechtslage. Im ersten Arbeitsschritt erfolgte eine vergleichende Analyse der rechtlichen Ausgangssituation in den Bundeslaendern. Es zeigt sich, dass bis Anfang 1996 drei Viertel aller Bundeslaender den Aspekt der kommunalen Verkehrsueberwachung beziehungsweise Geschwindigkeitsmessung normativ geregelt haben. Rechtssystematische Unterschiede werden aufgezeigt und eroertert. Aus einer Auswahl von Staedten, Gemeinden und Kreisen, denen bereits vor 1995 die Moeglichkeit gegeben war, Geschwindigkeitsueberwachungsaufgaben wahrzunehmen, wurden 119 Gebietskoerperschaften in eine Sachstandsermittlung zur kommunalen Ueberwachungspraxis einbezogen, die in Form einer standardisierten schriftlichen Befragung erfolgte. Schwerpunkte der Befragung liegen in Baden-Wuerttemberg, Hessen und Sachsen. Ueber die Befragung hinaus erfolgte in fuenf Kommunen eine eingehende Untersuchung der Ueberwachungsstrategien. Der ueberwiegende Teil der befragten Kommunen fuehrt in eigener Regie Messungen sowohl mit mobilen als auch mit stationaeren Ueberwachungseinrichtungen durch. Jede fuenfte Kommune nimmt private Dienste zur Geschwindigkeitsueberwachung in Anspruch. Wesentliche Kriterien zur Auswahl der Messstandorte sind die Sicherung von Gefahrenpunkten sowie die Bekaempfung von Unfallschwerpunkten. Der Zeitanteil der in Tempo 30-Zonen erfolgenden Messungen liegt bei durchschnittlich circa 40 Prozent. Hier ergeben sich bei etwa 7 Prozent aller erfassten Fahrzeuge Geschwindigkeitsbeanstandungen. Die Akzeptanz kommunaler Geschwindigkeitsueberwachung - vor allem von Tempo 30-Zonen - ist in der Bevoelkerung gut. Als Folge der Ueberwachungstaetigkeit ist ein Rueckgang der Fahrgeschwindigkeiten und im Falle von Unfaellen damit auch der Verletzungsschwere festzustellen. Im Vorher-/Nachher-Vergleich ist innerhalb von Tempo 30-Zonen eine staerkere Abnahme der Unfallzahlen zu erkennen, als im gesamten Stadtgebiet. Bei der Gegenueberstellung von ueberwachten und nicht ueberwachten Tempo 30-Zonen zeigt sich ein deutlicher Zusammenhang zwischen Ueberwachung und Unfallgeschehen. Abschliessend ist darauf hinzuweisen, dass aufgrund der - oben erwaehnten - laenderspezifischen Bedingungen der kommunalen Ueberwachung einzelne Ergebnisse des Berichts nicht auf alle Bundeslaender uebertragen werden koennen. Bei der Einordnung der Ergebnisse ist der jeweilige rechtliche Rahmen zu beruecksichtigen.
资金：	0.00
资助组织：	Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt)
项目负责人：	LUTHMANN, R；POTTHOFF, U
执行机构：	DR.-ING. POTTHOFF UND PARTNER
开始时间：	19951001
实际结束时间：	19960900
主题领域：	Operations and Traffic Management；Security and Emergencies；I73: Traffic Control